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新款别克“英朗”上市，换1.5L四缸，一看价格，车友憋一肚子话

日前 ， 新款英朗典范版车型上市了 ， 这次上市的新车最大改变就是又换回了4缸发动机 。 要知道英朗是最早采用三缸发动机的车型 ， 因为国内消费者对三缸发动机存有偏见 ， 所以三缸英朗在去年只卖出27.9万台 ， 跟之前四缸车42万台的年销量存在太大的差距 。
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为了能在2020年取得更好的成绩 ， 别克毅然决然的将新款英朗换上了4缸引擎 。 虽然别克的这种做法挺明智 ， 但是当看到典范版车型11.99~12.59万的价格后 ， 车友却憋了一肚子话要说 ， 来了解一下 。
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外观方面 ， 新车依然有着大气稳重的感觉 ， 这种造型想必国人是认可的 。 前脸部分 ， 该车采用了展翼式的中网 ， 这种造型也挺符合现代人的审美 。 更何况中网内部还采用了直瀑式的线条 ， 档次感设计的也比较到位 。 虽然与卡罗拉、轩逸对比 ， 英朗的车头谈不上运动 ， 但是足够耐看 。
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从侧面看 ， 新款英朗的车身设计的比较简单 。 虽然没有溜背式的车顶 ， 但是车身位置加入的自然流畅的线条回归了家族车的本质 ， 比较符合该车的定位 ， 更何况车顶上还设计了鲨鱼鳍天线这种流行的元素 。 从尾部看 ， 由于C柱与尾部的线条完美融合 ， 所以该车的尾部就显得特别圆润 ， 再配合造型动感且精致的尾灯 ， 进一步体现了它都市家用车的个性 。
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空间方面 ， 新车的车长超过4.6米 ， 宽度超过1.79米 ， 高度超过1.46米 ， 轴距为2.64米 。 从尺寸来说与朗逸、卡罗拉、速腾等同级车相比没有任何优势 。 内饰方面 ， 该车还是维持了老款车型的风格 ， 没有加入新鲜化的设计元素 。 只不过新车配备了Econnect互联系统 ， 使得这款车支持语音唤醒、手机映射、GPS导航、OTA升级等 。 安全配置方面 ， 新车拥有坡道辅助、TPMS智能胎压监测等等 。
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【新款别克“英朗”上市，换1.5L四缸，一看价格，车友憋一肚子话】动力方面 ， 这次上市的新车搭载老款Ecotec1.5升4缸引擎 ， 引擎的参数分别达到83kw和141nm ， 与6at变速箱配合 ， 符合国六b的环保要求 。 要知道1.0T三缸车型的参数达到125kw和170nm ， 可见1.5升车型起步速度比1.0T车型还肉 。
综上所述：之所以车友说憋了一肚子话想说 ， 主要是因为新款英朗还是搭载了老款引擎 ， 而且1.5升车型起步会更拖拉 ， 另外新车的价格比朗逸、轩逸等竞争对手都要高 。 由此可见 ， 新款英朗在国内市场的前途有点渺茫 ， 大家觉得呢？


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