广大车主稳住,机油增多、机油盖乳化现象,并不影响正常用车

以往人们在谈到车子"烧机油"时就闻风色变 , 而如今"机油增多"和"机油乳化"又成了新的问题摆在了众多车主的面前 。 近期 , 有部分车主在检查车况时就发现了此类情况 。 在他们紧张地向厂商询问缘由时 , 也有一些有经验的车主表示 , 所谓的"机油增多和乳化"问题 , 其实也只是正常现象而已 。
之所以很多车主并不了解爱车为何会出现"机油增多、乳化"等问题 , 是因为车辆在出现这种"异常"时往往不容易被人察觉 , 而且随着气温升高 , 该现象也会随之被"悄无声息"地解决 。 那么 , 导致车辆出现这种现象的原因究竟是什么呢?
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"机油增多"事件 , 多发生在冬天
一般我们说的机油增多 , 其实就是发动机的曲轴箱内机油液面明显上涨 。 而说到上涨的原因 , 还需要从发动机内部的运动原理说起 。
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发动机中有三个主要部分 , 燃烧室、活塞环以及曲轴箱 。 其中 , 盛放汽油的燃烧室和盛放机油的曲轴箱是相互独立的 , 但二者并不完全隔绝 , 而是由活塞环进行分隔 。 因此 , 在发动机运动过程中 , 燃烧室内的产生的水蒸气就容易顺着活塞环的缝隙流入到曲轴箱中 , 最终导致曲轴箱内机油增多的现象 。
那么 , 为什么我们说机油增多的事件多发生在冬天呢?其实 , 这是由于在天气寒冷的状态下 , 汽油的挥发性会变差 , 而为了保证车辆的正常运转 , 发动机的喷油量就会变多 。 当喷油嘴喷出的汽油和水蒸气凝结成水珠附在气缸内壁上 , 便会产生"湿壁现象" , 从而流进曲轴箱内 。
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同时 , 若车主在寒冷天气下再采用短途或低速驾驶的方式 , 就更容易导致机油快速增多 。 举个例子 , 当车辆在行驶2km后就停车 , 此时的发动机是没有做足热机准备的 , 而混入到机油中的汽油和水汽也无法得到蒸发 , 便会一直留在曲轴箱内与机油混为一体 。 对此 , 天津大学机械工程学院姚春德教授就建议广大车主 , 在低温条件下行车时要做好热机工作 。
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"机油盖乳化"不等于"机油乳化"
其实很多车主说的"机油乳化"并非真的是机油乳化 , 而是在机油盖上见到的乳白色粘稠物 , 我们对这种现象叫做"机油盖乳化" 。
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很多了解的车主应该都知道 , 机油盖乳化实际上是正常的物理反应 。 前面我们讲到发动机在运行时 , 燃烧室会产生水蒸气并进入到曲轴箱内 。 而机油盖乳化的原因也是因为水蒸气附在机油盖上凝结成了水珠 , 在车辆运行时 , 曲轴箱内的机油上下波动 , 导致了与水珠产生了不相溶的乳化反应 。
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【广大车主稳住,机油增多、机油盖乳化现象,并不影响正常用车】若车主只是遇到机油盖乳化的情况 , 完全不需要慌张 , 只需要将机油盖清理干净即可 。 清华大学燃烧能源中心副主任帅石金教授对此做出过解释:"如果只是机油盖出现轻微的乳化 , 问题不是很大 。 "
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而很多人说的"机油乳化"确实是件严重的事情 , 不过一般机油乳化的现象并不常见 。 只有在发动机出现裂缝或大量渗水的情况下 , 才会出现机油全面乳化的现象 。 而一旦出现这种情况 , 机油就会面临变质的危险 , 其润滑性能也会大大降低 。 车主在发现这个问题后 , 应该及时联系厂商进行修理 。
机油增多和乳化的问题确实是很多车主并不了解的 , 但若是真的遇上这种情况也无需太过担心 。 只要平时做好护理工作、规范行车 , 就能很好地解决这类问题 , 同时也不会影响车子的正常使用 。
本文来源于汽车之家车家号作者 , 不代表汽车之家的观点立场 。


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