『自由机械』都是为了往前走，链条/皮带/轴传动到底有啥不同？
传动系统是每个摩托车必不可少的一部分 ， 街道上我们常见的档车分为链条、皮带、轴传动三种不同的传动形式 。 你是否有过疑问 ， 水鸟为什么用轴传动 ， 哈雷为什么常用皮带传动？
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【『自由机械』都是为了往前走，链条/皮带/轴传动到底有啥不同？】
本篇涅槃就跟您聊聊这三种传动形式的优缺点 ， 了解它们之后 ， 相信您就会明白厂家为何要采用不同的传动形式 。
链 条 传 动
最先说我们常见的链条 ， 街车、跑车、旅行车 ， 可以说除了踏板车之外 ， 它是我们最常见的传动形式 ， 因为制造成本低、动力传输效率高直到现在都是众多摩托车首选 。
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链条传动除了制造成本低之外 ， 链条也更好调整 ， 从厂家制造角度来讲 ， 搭载同一款发动机的不同车型 ， 部分前后牙盘也不同 ， 这时候改变链条的长度要简单很多 。 对于赛车和特技车型改装 ， 链条传动是最好改变的传动形式 。
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在传输效率方面 ， 无论注重扭矩还是马力 ， 它都能发挥出车辆的性能 ， 越野车和仿赛就证明了这一点 。
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当然它也不是并无缺点 ， 首先是比其它两种传动产生更大的噪音问题 ， 个人认为这个问题影响并不太大 ， 因为骑上之后 ， 发动机的声音、风噪足以掩盖链条的噪音 ， 如果骑起来以后还能明显听见噪音 ， 建议去检查一下 ， 有可能不是噪音是异响 。
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第二点是要经常维护保养 ， 比起另外两种传动形式要麻烦一些 ， 因为是外露的金属材质 ， 避免不了老化、生锈的问题 ， 所以要经常除锈、喷润滑油和检查松紧度 。
皮 带 传 动
皮带传动广泛应用在踏板、美式巡航车型上 ， 它的优势在于传动过程平顺、噪音低、对突变的载荷能够进行缓和 。 面对沙土、水等对它的影响比链条要小很多 ， 从而带来了日常维护方面也要比链条简单 。
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它的缺点是扭矩输出过高会出现打滑的现象 ， 高转速的动力传输效率也比链条要低一些 。 而且在寿命方面更短 ， 因为是橡胶材质 ， 更易受环境老化 。 如果皮带在极高温度环境情况下 ， 还有可能产生形变 。 最后 ， 它的更换过程也更加麻烦 。
轴 传 动
轴传动是维护最省心的传动形式 ， 因为传动轴是封闭环境 ， 日常环境的雨水、沙土侵蚀不到它 ， 只要不经常过激驾驶 ， 它依然是经久耐用又可靠的动力传输形式 。
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但 ， 提起轴传动可能不少人想起2016年宝马R1200GS突发的"断轴门"事件 ， 部分车主在大长途穿越过程中 ， 车辆突然失去动力 ， 传动轴内部出现锈蚀 ， 金属疲劳、密封不严等等出现原因大家众说纷纭 ， 两年后法院经过司法部门给出了那批车型存在设计缺陷、保养提示缺陷以及产品质量缺陷的鉴定 。
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