「长安奔奔」双联屏设计，这台代步小车有颜又有才，有些心动了( 三 ) |奔奔EV|设计|美

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在舒适性实测中，奔奔E-Star平均颠出水量56.6ml ，结合我们过去测试的同级别车型来看，这样的成绩出一个中等偏下的水平。实际体验上，这台车在经过连续减速带这种较大的连续颠簸时，悬挂多余的弹跳比较明显，有种拉不出车轮的感觉，所以成绩不是很理想。不过在日常城市代步使用时，这套前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的组合，在驾乘方面还是比较舒适的。

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总结
长安奔奔E-Star全车最大的亮点就是它的前脸、内饰以及双联屏设计，在动力方面并没有太显著的提升，当然12.37秒的百公里加速成绩，应付日常城市出行也绰绰有余，但是请不要开得太快，毕竟原厂轮胎测试出的百公里制动距离确实长了些。

「长安奔奔」双联屏设计，这台代步小车有颜又有才，有些心动了( 三 )

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