受到市场认可的丰田亚洲龙,除了外观的优势外,还有什么优势?
大家好 , 本期给大家带来的是《受到市场认可的丰田亚洲龙 , 除了外观的优势外 , 还有什么优势?》 。
汽车市场就如一个战场 , 不是你死就是我亡 , 只有好车才不会被消费者无情抛弃 。 “车场巨无霸”宝马X5 , 在销量上不断交出满意的答卷 。 “豪车中的销量王”宝马5系 , 逐渐成为市场的领头羊地位 。 技术先进性造就车子的五花八门 , 准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础 , 正如接来下要和各位分享的这款亚洲龙 。 受到市场认可的丰田亚洲龙 , 除了外观的优势外 , 还有什么优势?

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亚洲龙是一款中型车中实力相当强劲的车型 , 依托其独有千秋的形象设计 , 切实以购车群体钟情于高颜值车型的需求为中心 , 所以 , 亚洲龙在市场的地位一直不能动摇 。 但是人们愈加期待美好的物质生活 , 用户的眼光也变得愈来愈挑剔 , 速度、安全、家用以及面子等 , 单凭独有千秋的形象设计这一个特点 , 用户是不会买单的 。 万众瞩目的亚洲龙 , 其必定具有着更多的优点 , 那么它究竟还有什么优点可以吸引用户呢?在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢?接下来我们一起共同研究这款丰田的代表之作——亚洲龙 。

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初看车体 , 亚洲龙美轮美奂的设计布局映入眼帘 , 绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美 。 锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势 , 尾灯采用了最新设计格调 , 点亮的成效更为动感 。 硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去特别张力 , 轮毂构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息 。 车无完车 , 基于外观的表现 , 内饰实在让人觉得差强人意 。 中庸的中控仪表盘设计让许多车主不可适应 , 硬邦邦的内饰的确很掉价 , 让人仿佛置身于大货车一般 , 座包、中控台及车门的色彩匹配不够协调 , 让人有些不适 。 总的来说 , 亚洲龙的内饰水准在横向对照下还有一定的差距 。

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对于操控和动力 , 亚洲龙使用2.5排量的直列4缸发动机 , 让其达到178Ps的最大马力 。 变速体系采用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱 , 其动力平顺性获得进一步提高 , 在丰田一级调教技能的加持下 , 变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档 。 油门反应特别及时 , 能够与右脚实现心灵互通 , 给驾车者带来相当愉悦的驾驶感受 。 扭矩的最大值是221牛米 , 0-100km/h加速成绩优异 , 实际为10秒 , 比起天籁而言不占下风 。 从整体表现上说 , 亚洲龙的动力和操控水平并不比同车差 。
基本每一个用户买车都会关注它的空间 , 亚洲龙身为一辆4门5座的中型车 , 自然可以满足空间的要求 。 亚洲龙的长宽高参数为4975*1850*1450毫米 , 相比于雷克萨斯ES、奥迪A4L、凯美瑞来说并不处于下风 。 得益于1450mm的高度 , 使得184厘米的大个子坐进去 , 头部空间依旧有一拳 。 车宽数据为1850毫米 , 为最后排乘客的舒适性提供充足的空间保障 。 同时轴距也不甘示弱地达到了2870mm , 纵向空间优势颇为明显 , 前后排家人的腿部离前方有较大的空间 。

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对于舒适性方面 , 可以看出亚洲龙对舒适的注重程度非常高 。 强大的麦弗逊式独立悬架 , 让车子有了不俗的减震能力 , 通过不平坦的道路时 , 得益于整车的减震体系 , 家人仍旧感觉舒适 。 座椅材质较软 , 乘坐较舒服 , 空调对于前排的制冷效率很高 , 但是对于后排 , 就有点力不从心了 , 而且几乎没有噪音 , 隔音功效特别强大 。 让我感受到了丰田在营造舒适感方面极高的造诣 。

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操控是亚洲龙的一大优点 , 电动助力的方向盘 , 顺手而且灵活 , 变向精准 。 油门和刹车响应及时 , 驾驶安全性高 。 总而言之 , 亚洲龙良好的驾驶质感可让买车人慕名而来 。
关于油耗方面 , 亚洲龙的综合油耗(高速+市区)仅为5.8L/百公里 。 堵车的路况下 , 油耗在7.5L上下徘徊 , 在道路通畅的公路上 , 油耗仅有4.8L 。 对于一款整备质量为1725KG的中型车来看 , 亚洲龙能有这样的油耗表现实属不易 。

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【受到市场认可的丰田亚洲龙,除了外观的优势外,还有什么优势?】总体而言 , 既然亚洲龙可以媲美其它对手 , 只靠外观明显是不现实的 , 操控、油耗、空间等方面一样不甘落后 , 购车者的要求获得了投合与满足 。 比起同级其它对手 , 亚洲龙的性价比确实不错 。 那么对于受到市场认可的丰田亚洲龙 , 除了外观的优势外 , 还有什么优势?各位有何见解呢?
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