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3月汽车经销商库存指数仍超警戒线

3月汽车经销商库存指数仍超警戒线
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汽车行业关注（autochat.com.cn）04月01日报道——
经历2月份疫情最严峻的冲击下 ， 中国汽车经销商库存预警指数创下了新高达81.2% 。 得益于3月份国内疫情实现有效控制 ， 库存预警指数得到回稳 。
3月汽车经销商库存指数仍超警戒线
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据中国汽车流通协会发布了最新一期中国汽车经销商库存报告显示 ， 3月经销商库存预警指数为59.3% ， 环比上月历史之最超80%的指数下降了27.0% ， 但库存预警指数仍然位于荣枯线之上 ， 同比上年增长7.2% 。
协会表示3月份疫情得到有效控制 ， 消费者出行增加 ， 集客逐周恢复 ， 市场需求也实现缓慢增加 ， 使得经销商库存预警指数环比大幅下降 。 随着疫情逐步得到控制 ， 像湖北地区也于3月中下旬实现复工复产 ， 因此截至2020年3月31日 ， 经销商门店复工率达到95.5% ， 而客流恢复率达到64.0% ， 销售效率达到61.7% ， 国内汽车市场正在逐步回归正轨 。 当月消费者购买意愿逐步增强 ， 实现1-2月的潜在顾客的释放 。
由于客流的逐步恢复 ， 导致3月份绝大部分厂家已开始恢复考核 ， 对经销商提车逐步加大要求 ， 只有少数厂家考虑在4月份才加大任务量考核 ， 批售加量 ， 因此使得经销商库存压力再次得到增大 。
不过 ， 据乘联会表示 ， 从当前车市恢复进度来看 ， 需求爆发增长的现象仍不突出 ， 逐周提升的销量同比表现还是处在平稳状态 。 尽管多地政府已拟出台车市刺激政策 ， 但部分城市政策实际落地生效预计要到4月份 ， 而且政策启动期效果一般不是很突出 ， 一般要等到政策退出前的末班车效果才最为明显 。
根据前三周经销商进货的表现来看 ， 分别为1.26万辆、1.57万辆及2.4万辆 ， 实现同比分别下滑68%、67%和53% 。 可看出零售回暖没有超预期 ， 对应当期零售的库存仍然较高 ， 以致于让经销商进货信心不足 。
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中国汽车流通协会表示 ， 目前看 ， 购车需求短期内难以强力暴发 。 建议增加限购城市汽车牌照指标数量、通过补贴鼓励汽车报废更新和以旧换新 ， 实施购置税减免、汽车下乡等财税支持、进一步促进二手车便利交易、调整二手车税收、临时登记和限迁政策 。 适度延后国六排放标准全面实施 。
对于后市 ， 中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示 ， 目前疫情对于车市影响严重 ， 新车销售低迷的状态仍将持续 。 经销商在疫情期间应该将阻断疫情传播放在第一位 ， 加大线上网络营销的力度 ， 并做好销售服务场所消毒和工作人员的防护 。 在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范 ， 保障消费者的安全 。 同时 ， 做好资金管理 ， 控制成本费用 ， 降低经营风险 。
当然 ， 汽车作为大宗消费品 ， 如果能尽快逐步稳定和扩大汽车消费、促进汽车消费升级 ， 不仅对汽车销量的快速恢复提供更有力的保障 ， 也将帮助国内经济的迅速恢复 。
对此 ， 国务院总理李克强在3月31日主持召开国务院常务会议上 ， 也提出了多项政策促进汽车消费 。 会议确定 ， 一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。 二是中央财政采取以奖代补 ， 支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 。 三是对二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
不过 ， 就像乘联会上述所提到到的 ， 促进汽车消费政策的提出对汽车刺激消费有着一定作用 ， 但各地政策实际落地生效时间和政策的最终确认 ， 才能真正实现销量的反弹 。
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