三峡机场完成首飞真相是什么？三峡机场完成首飞背后的真相
最快直升机：SB-1 “无畏”完成首飞
美国波音公司和西科斯基飞机公司（Sikorsky）周五发布联合公告称 ， SB-1 “无畏”（Defiant）直升机完成了首次测试飞行 。 据悉 ， 新款直升机的飞行速度可达现有传统直升机的两倍 ， 优势非常明显 ， 而新飞机旨在满足美军提出大幅提高直升机速度和航程的要求 。
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这么快的速度 ， 其实来自于直升机首次采用共轴双旋翼结构和推进式螺旋桨 。 其实 ， 在直升机发展上 ， 美军也有过很多尝试 ， 比如现在正装备的倾转类型的V-22“鱼鹰”飞机 ， 它追求直升机的灵活性 ， 又拥有固定翼飞机的特点 ， 是直升机革命性的变化 。
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不过V-22“鱼鹰”也暴露了很大的缺点 ， 那就是安全性低 ， 因为V-22“鱼鹰”悲惨的坠机史已经重复出现多次 。 显然超前的设计也带来了不少问题 ， 以致频繁坠毁 。 就连驻扎在日本基地的V-22 ， 都受到了当地民众的强烈反对 ， 这靠谱性值得深思 。
【三峡机场完成首飞真相是什么？三峡机场完成首飞背后的真相】
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SB-1的发展 ， 很大程度上 ， 又是新的革命性设计 ， 这种采用共轴双旋翼结构和推进式螺旋桨的飞机 ， 对作战力的提升也将是成倍的 ， 无论是速度还是航程 ， 美军装备后 ， 将比以往的直升机更快 ， 也使得美军在直升机领域继续保持领先的地位 。
Ampaire完成最大商用电动飞机首飞 
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SureFly 8旋翼混合电推进飞行器 。
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Ampaire 337后置电推进系统 。
【三峡机场完成首飞真相是什么？三峡机场完成首飞背后的真相】中国航空报讯：6月6日 ， Ampaire公司完成了6座并联混合电推进飞机Ampaire337的公开首飞 ， 该机是目前完成试飞的最大的商用电动飞机 。 相比于全电推进 ， 混合电推进能够突破当前电池能量密度的制约 ， 但其平台复杂度更高 ， 因而采用这一架构的飞行器大部分仍停留在概念和动力系统地面测试阶段 ， 目前完成试飞的混合电推进飞行器为数甚少 。 本次试飞标志着这家初创公司的混合式电推进技术研发工作进入了全新阶段 。
Ampaire377获FAA飞行测试授权并完成首飞
Ampaire公司是一家初创公司 ， 总部位于加利福尼亚州的霍桑市 ， 曾获得知名航空航天商业加速器“星光加速器”的资金支持 ， 并于2018年8月成为入选技术之星能量计划加速器的前10家公司之一 。 Ampaire获得了挪威能源公司Equinor的投资 ， 以期在2040年前推进短途飞机电动化进程；4月该公司获得了航空工业国际控股有限公司旗下大陆航空航天技术公司的投资 。
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