雷姐武备空间@目标是超过A10,对地攻击丝毫不弱,苏联高层都偏爱的一款强击机( 二 )


因此 , 在飞行员座舱底部和四周设置了钛合金防护板 , 足足有24毫米厚 , 完全可以抵御12.7毫米机枪的射击 , 以及20毫米高炮的破片弹攻击 。
同时发动机舱也有8毫米的防弹钢板作为防护 , 两个引擎中的间隔部分也有5毫米防弹板 , 油箱内部也使用了防火树脂技术 , 避免油箱被点燃导致飞机烧毁 。
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记得一架在阿富汗作战时 , 机尾严重受损的苏-25 , 但仍安全着陆 , 可见这款战机有多么牢固耐用 。 同时 , 每一架苏-25强击机都加装了红外干扰弹舱 , 在被单兵防空导弹锁定时 , 苏-25强击机飞行员就可以释放红外干扰弹 , 从而脱离战场 。
这一点也被应用到了苏-25的对地攻击战术中 , 苏-25在俯冲进行火箭弹攻击或者是进行投弹时 , 便会投放红外干扰弹 , 避免自己被导弹击落 。 同时自身防护也可以保护自己 , 在提高速度脱离战区的时候不被敌方高炮、高射机枪击落 。
也是因此 , 苏-25强击机在阿富汗战场服役时 , 极少被阿富汗游击队击落 。
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武器系统
苏-25强击机最值得称道的地方还是它的武器系统 , 得益于强大的引擎和较好的设计 。 苏-25强击机最高可以携带4400千克的炸弹 。 可以使用凝固汽油弹、苏联传统的铁炸弹FAB250千克、FAB500千克等经典空投航弹 。
同时也可以使用精确对地制导武器 , 如AS系列空对地导弹 , 还有精确反坦克导弹 。 苏-25一共有8个挂载点 , 均在机翼下方 。 而米格-27有部分挂载点是在机身下方的 , 那部分的挂架有部分对地武器不能携带 。
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苏-25的挂载能力还不错
苏-25强击机还可以携带多种吊舱 , 如经典的57、80毫米无控火箭弹发射巢 , 240毫米、300毫米制导火箭弹也在其中 。 机身固定安装一门双管30毫米机炮 , 备弹为250发 , 可以有效的压制地面的步兵单位 。
由于苏-25强击机的强大载弹量 , 以及投完弹就跑的战术 , 在阿富汗作战期
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较小的机鼻根本无法安装机载雷达
存在缺点
但是苏-25强击机并非没有缺点 , 它最大的缺点就是机电设备太过简单 。 由于为了提高驾驶员向地面看的视野 , 机鼻和米格-27强击机一样被"拍扁" , 形成一个向下的坡面 , 因此和米格-27强击机一样没有搭载机载雷达 。
这样的话 , 苏-25强击机的飞行员只能通过目视的方式 , 来确认战区空域上是否存在敌方战机 , 自己是否会受到敌方战机的拦截 。
但是这一点可以通过组成混合机队 , 即拦截机和强击机一同编队进行作战 , 而在一定程度上解决这个问题 , 但是在苏-25单机执行任务时却会较为极其危险 。
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苏-25强击机也缺乏在夜间进行作战的能力 , 机头仅安装了激光测距器和目标标识器 , 同时自身还安装了导航系统和被锁定时的告警系统 , 以及最重要的敌我识别器 。
并没有安装战机在夜间作战所必备的红外夜视系统 , 因此仅作为一种昼间对地攻击机使用 。 这个问题在后来的苏-25强击机升级型 , 即苏-25T型/苏-39强击机上被解决 。 带有微光夜视攻击系统吊舱 , 可以在夜晚识别3公里外的装甲目标 , 对其进行精确的制导攻击 。
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光辉历程 , 至今依然是主力
苏-25"蛙足"强击机自20世纪70年代中期开始量产工作 , 到1992年最后一架苏-25交付 , 生产了超过600架各型号苏-25强击机 。
总结来说 , 虽然苏-25"蛙足"强击机的竞争目标是美国的A-10攻击机 。 但是在具体性能上 , 苏-25仍比A-10攻击机较弱 , 未能成功超过A-10 。 而两款机型的唯一的相同之处在于 , 俄罗斯和美国都有对各自的对地攻击机有着延长服役的计划 。
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至今仍在俄空军中服役的苏25
苏-25"蛙足"强击机也在其他国家的空军中有过服役 , 例如伊拉克就曾经进口过苏-25用于两伊战争 。 而在美国对伊拉克进行战争过后 , 部分伊朗苏-25战机飞行员驾驶战机叛逃到伊朗 , 伊朗对其进行了接收 。


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