[造船厂]传奇造船“旗舰”难续传奇
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上图：哈兰德·沃尔夫造船厂建造的半人马级航母 。 资料照片
在残酷的军工市场竞争中 ， 优胜劣汰是亘古不变的生存法则 ， 随着时间的推移 ， 总有一些老牌军工企业会被时代淘汰 。
就在去年 ， 拥有150多年造船史的英国哈兰德·沃尔夫造船厂被曝出濒临破产 。 这则消息一经公布 ， 迅速在军工界掀起波澜 。
说起哈兰德·沃尔夫造船厂 ， 大多数人可能了解不多 ， 但提到名声在外的泰坦尼克号邮轮 ， 则几乎无人不晓 。 这艘散发着浪漫与悲情气息的豪华邮轮 ， 正是诞生于哈兰德·沃尔夫造船厂 。
经过两次世界大战的洗礼 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂不仅在民用船舶领域首屈一指 ， 在军舰制造方面同样声名远扬 。 自船厂成立以来 ， 生产的各式战舰达170余艘 ， 先后打造出可畏号航母、贝法斯特号巡洋舰等诸多知名战舰 。 一战后 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂一度成为英国的军工支柱企业 。
然而 ， 从20世纪90年代起 ， 英国海军开始大幅缩减编制 ， 船厂失去了国家的强力支持 ， 昔日辉煌渐渐远去 。 进入新世纪 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂曾主动变革但收效甚微 ， 不得不正式宣布告别造船产业 。 本期 ， 让我们走近哈兰德·沃尔夫造船厂 ， 品读这家百年名企的兴衰故事 。
从木质甲板到铁质甲板 ， 靠工艺创新撞开成功之门
北爱尔兰半岛东北部的海滨城市贝法斯特 ， 有绵延数十公里的海岸线和当地最大的海港贝法斯特港 ， 得天独厚的地理优势让这座古老的城市曾一度成为世界造船中心 ， 著名的哈兰德·沃尔夫造船厂便坐落于此 。
拨动岁月的指针 ， 时光倒回至1858年 。 当时 ， 英国率先完成第一次工业革命 ， 技术革命的火种点燃了无数创业者的激情 ， 不少人希望抓住机遇干出一番事业 。 在这样的时代背景下 ， 一家小型造船厂总经理爱德华·詹姆斯·哈兰德萌发了创业的念头 。 倾其所有财产 ， 哈兰德从雇主手中买下一家造船厂 ， 他相信凭着自己的能力 ， 一定可以在英国造船界干出一番事业 。
然而 ， 现实远没有他想象得那么美好 。 当时 ， 英国海上贸易进入蓬勃发展的黄金时期 ， 国内各类造船企业如雨后春笋般涌现 ， 市场竞争空前激烈 。 刚成立的造船厂内部存在管理混乱、人才匮乏、设备老化等一系列问题 ， 船厂每走一步都如履薄冰 。
面对重重困难 ， 生性倔强的哈兰德选择了坚持 ， 带领船厂员工迈开了革新的步伐 。 他们引进先进的生产线 ， 制定严格的造船工艺标准 ， 大力整顿管理秩序 ， 选派专人前往大型造船厂进修学习 。
1859年 ， 法国率先建造出世界上第一艘铁甲舰 ， 结束了长达数百年的木质战舰时代 。 这一划时代的创造犹如一声惊雷 ， 为哈兰德·沃尔夫造船厂打开了工艺创新的突破口 。
【[造船厂]传奇造船“旗舰”难续传奇】受这款铁甲舰的影响 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂开始对制船材料进行研究 。 他们发现市场上的船舶甲板通常采用木质材料 ， 不仅耗材多、强度小 ， 还影响船体容量 。 认识到这一问题后 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂立即投入精力研制新型甲板 。 经过反复试验 ， 他们用铁材料代替原来的木材料 ， 研制出一款全新的铁质甲板 ， 极大提升了甲板强度和船体容量 。 凭借良好的性能 ， 这款甲板迅速成为市场上的爆款产品 ， 哈兰德·沃尔夫造船厂开始陆续收到大批订单 ， 在激烈的市场竞争中赚得第一桶金 。
与日俱增的订单并没有让哈兰德·沃尔夫造船厂放缓探索的脚步 。 他们又尝试把铁材料用于船体全身 ， 很快建造出一艘结构更加坚固的全铁质游艇——米兰达号 。 这艘游艇与英国随后打造的第一艘勇士号铁甲舰有异曲同工之妙：船体部分由大块铁板榫接而成 ， 船体被铁板隔成数个水密舱 ， 并采用先进的蒸汽动力系统 。 这些技术后来都被成功地运用到铁甲舰的生产制造上 ， 为哈兰德·沃尔夫造船厂积累了建造军舰的经验和技术 。
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