注意这些停车细节 爱车能减少不小损伤！
[资讯-牛车网]日常停车 ， 再不起眼的小事了 ， 但就是停车这项小细节 ， 如果不多加留心 ， 日积月累可能对爱车带来很大损伤 。 那么接下来 ， 牛车实验室就跟大家聊聊日常停车的注意事项 ， 看看有没有您忽略的地方 。
无论是侧方位停车还是垂直车位停车 ， 都要经过“入位”的过程 。 快速准确停车的方法小编这里就不再赘述 ， 但无论是哪种车位 ， 在入位时都要减少原地打轮 ， 尽量让爱车保持“顺滑”的路线 。 因为原地打轮会对轮胎带来无用的损耗 。
在垂直车位中 ， 为了避免溜车 ， 车位尾端大多有防护杠或路肩 。 不少车主习惯将爱车停在车位最深处 ， 以减少车头被剐蹭的几率 。 这样的想法当然没错 ， 但一定要注意不要让轮胎完全卡在路肩或防护杠上 。 车辆长期这样停放 ， 会导致轮胎变形 。
无论是垂直车位还是侧方车位 ， 停车的位置要尽量保持在车位正中 ， 为左右或前后车辆留出一致的间距 。 这样不光方便他人 ， 也会降低爱车被“撞门”的风险 。
在地库中 ， 车位大多是垂直车位 。 小编一般会选择靠近承重柱的车位 ， 并将一侧紧贴承重柱 ， 为隔壁车位留出更多空间 ， 降低爱车被“撞门”的风险 。
随着汽车保有量持续增加 ， 车位越来越紧张 ， 将爱车一侧骑在路肩上的停车方式越来越常见 。 但常见不意味着正确 ， 这样停放不光占用便道 ， 并且对车辆悬挂也有很大损伤 。
停车入位后 ， 车轮要保持回正的状态 ， 这样可以让转向机保持左右平衡 。 但车轮保持回正状态 ， 其实只适用于平地 。
在很多欧美国家 ， 如果是坡道停车 ， 交通法规明确要求要将方向打死 。 因为一旦发生溜车事故 ， 车辆不会顺着坡道直直溜下 ， 而是会被路肩卡住 。 但在国内 ， 即便是坡道停车 ， 很多车主也没有这个习惯 。
同样在坡道停车时 ， 挂挡顺序也有讲究 。 在坡道停稳车后 ， 要先将挡位挂入N挡 ， 拉紧手刹 。 此时松开刹车踏板 ， 车辆会顺着坡道有小幅溜动 ， 接下来再将挡位挂入P挡 ， 完成停车 。
这样的好处是让车辆完全依靠手刹停止 。 如果直接挂入P挡然后拉手刹 ， 车辆很可能是通过P挡锁止的变速箱齿轮让车辆停住 ， 实际上手刹可能根本没有受力 。 长期依托变速箱齿轮受力锁止车辆 ， 会导致变速箱齿轮严重磨损 。
疫情期间 ， 大家的外出都有所减少 ， 爱车基本长期处于停放状态 ， 选择一个合适的停车地点也是爱车保养的关键一步 ， 希望以上这些停车小技巧能对大家提供帮助 。
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