江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

『房地产』环京地区房地产的好时光还会回来么？

    本文转载自公众号：“攸克地产”
终于看到身边朋友十分关注的议题当中 ， 有了与新冠肺炎疫情没有直接关联的内容 。 这大抵是社会经济恢复常态的标志之一吧？毕竟早晨去上班的路上 ， 堵车已经颇有往日帝都的风范了 。
3月17日一早 ， 《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》（下称《协同发展规划》）由国家发展改革委正式公布 。 由于环京地区的三河、大厂、香河 ， 是开发商环境布局开发房地产的重镇 ， 被简称为“北三县” 。
北三县楼市地处京畿要地 ， 一直与北京楼市的状况微妙关联 。 也是凭借北京楼市的溢出效应 ， 北三县有过较长一段的好时光 。 但在新冠肺炎疫情之前 ， 北三县正在经历最为严格的楼市管控 ， 那也是2008年以来开发商们最难过的一段日子 。 一位开发商朋友曾慨叹 ， 不知道北三县的饭碗 ， 还能端多久 。
他的疑问 ， 也是很多人的疑问 ， 在这份《协同发展规划》当中 ， 这些疑问得到了部分解答 。 如果问攸克君的感受 ， 那便是“喜忧参半” 。
一、
《协同发展规划》的主旨 ， 仍然是“减量规划” 。 新的北京市城市发展总体规划 ， 就是减量规划 ， 统筹一盘棋 。 因此 ， 房地产商最为关心的 ， 人口、可开发强度、土地供应节奏等 ， 在“减量”的大思路下 ， 都不会增加 ， 人口不会大规模的膨胀 ， 土地供应不再有较高强度的供给节奏 ， 这些 ， 都说明了一个大环境 ， 就是 ， 北三县房地产要控制在目前的规模以内 。
二、 仔细研读《协同发展规划》 ， 有一个关键句子 ， 并不起眼 ， 一直到等到第七章第三节才出现 。 这句话是——
“坚决摒弃以房地产开发为主的发展方式” 。 按说 ， 规划是技术性工作 ， 一般用词少有出现情感色彩浓厚的形容词 ， 而这里却使用了“坚决摒弃”这样有着明确态度 ， 近乎于宣誓式的表达 ， 在各类规划文本中 ， 十分罕见 ， 这一点 ， 请大家一定要关注 。
这意味着 ， 从今后政策对房地产的友好性上来说 ， 请开发商朋友一定要有客观理性的判断 。 这一点 ， 只说到这里 ， 也只能说到这里 。
三、 按照《协调发展规划》定下的调子 ， 通州副中心 ， 北三县 ， 应该都会给房地产开发量按年度“带个帽子” 。 这就是“年度房地产开发总量约束” 。 也就是说 ， 每年开发多少房地产 ， 是有一个总量限制的 ， 超出就不要搞了 。
从行政治理的角度来说 ， 一旦“总量限制”成为红线 ， 那么 ， 其他领域的问题 ， 都会按照这个总量约束“倒排” 。 比如 ， 在确定一年的年度房地产开发总量之后 ， 再安排今年出让多少土地 ， 再确定今年批多少个楼盘的规划、预售 ， 等等 。 这和汽车牌照摇号会很像 ， 摇号之后 ， 一年北京能够卖掉多少辆汽车 ， 总数有了上限 。 以后 ， 北三县的房地产 ， 是不是也得面临一样的局面？这一点 ， 还请大家重点关注以下 。
这一条 ， 在第七章第三节 ， 原文表述是：
“制定更加严格的房地产项目准入条件和年度开发总量约束机制 。 ”
四、《协调发展规划》第一章第二节的一个关键句和第七章第三节中的一个关键句 ， 可以联系起来一起理解 。 前者是“跨界交通问题突出 ， 交通拥堵严重 ， 尤其是早晚高峰时段交通秩序混乱” ， 后者是“促进职住均衡发展 ， 推进就业与居住空间的匹配与融合 。 ”
目前北三县和北京之间的跨界交通问题 ， 是怎样出现的 ， 北京地产界人士大致都有数 。 北三县楼市的发展过程 ， 实际上是北京楼市的挤出效应支撑的 ， 换句话说 ， 就是在北京买不起房的人 ， 到北三县买房居住 ， 但是 ， 他们上班的目的地仍在北京 ， 因此 ， 造成了通勤过程中巨大的交通压力 。
这份《协同发展规划》 ， 当然有通过完善交通基础设施 ， 缓解交通、通勤的问题的思路和路径 。 但是 ， 另一方面的思路 ， 也是十分明显的 ， 那就是大规模房地产开发需要停下来 ， 避免再次出现北京楼市挤出效应进一步加剧这种交通通勤压力 。


推荐阅读


上一篇：嗷嗷待哺■资色·深度丨鹏润IPO背后：吸金“怪兽”正嗷嗷待哺

下一篇：「」美国白宫暂停公众参观 国会大厦暂停对公众开放