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『东方财富网』深高速现金流承压，2019净利下滑27%( 二 )


跨界风电行业
财报数据显示 ， 2019年 ， 在深高速的众多业务中 ， 房地产开发项目收入4.57亿元 ， 占比排名第三 ， 是众多项目中增速最快的一个 ， 达59.94% 。 这让不少投资者猜测 ， 深高速是否进军房地产行业？
3月20日 ， 深高速投资者关系部有关负责人对时代周报采访人员表示：“(梅林关更新项目)我们是参股 ， 只有投资收益 。 我们不会专门去二级市场拍卖土地 。 公司不会转型房地产行业 ， 房地产也不会成为主业 。 ”
2019年 ， 深高速在风电行业动作频频 ， 彰显其在环保领域布局的野心 。
当年3月 ， 深高速收购南京风电51%的股权；9月 ， 收购包头南风67%的股权 。 对此 ， 深高速表示 ， 两家风电企业形成业务协同 ， “可获得从风场资源、风电设备制造到风场建设、投资与运营全产链协同优势” 。
财报显示 ， 2019年 ， 深高速风力发电收入达8766万元 ， 风电销售设备收入达5.11亿元 。
但是 ， 大规模进军风电行业也给深高速的现金流和负债率带来压力 。
财报显示 ， 截至2019年底 ， 深高速由经营活动产生的现金流为17.51亿元 ， 与2018年底相比减少45.65%；未偿还的有息负债也同比增长20.82% ， 至168.21亿元 。
【『东方财富网』深高速现金流承压，2019净利下滑27%】2019年是风电行业装机量“突飞猛进”的一年 。 数据显示 ， 2019年中国新增吊装容量达28.9GW ， 同比增长37% 。 其中 ， 陆上风电新增装机26.2GW ， 同比增长36% 。
“随着风电补贴的逐渐退坡 ， 各大风电企业都在抢装争取早日并网 。 但这会带来建设成本的过度提升 ， 甚至出现产能过剩的问题 。 实际上 ， 风电项目利润空间已经降低了 。 ”前述风电行业观察人士告诉时代周报采访人员 。
同时 ， 该人士认为 ， 风电行业受政策波动的影响格外剧烈 。 “2020年对中小企业来说会格外困难 ， 现金流能不能支撑到补贴发放的那一天还不好说 。 即便是大企业 ， 应收账款也都远超预期 。 ”
“投资风电企业要面临前几年赚不到钱的问题 ， 不少企业会因此被拖垮 。 而我们公司现金流比较充沛 ， 资本成本较民营企业而言更有优势 。 因此(我们)不需要单靠补贴维持现金流 。 ”上述深高速投资者关系部相关负责人告诉时代周报采访人员 。


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