小刘聊汽车■都是特别有魅力的男人？，买这些中型车的男人( 二 )
君威GS
指导价：21.88-25.98万元
如果说阿特兹代表的日系柔情中带有点优雅的操控派 ， 那么君威GS则是代表美系阳刚硬派同时还有超强动力的操控派 。 所谓超强动力来自于其2.0T的发动机 ， 最大261匹的马力在同级车之中无车能够望其项背 ， 在匹配上汽通用的9AT变速箱 ， 由此带来的畅快驾驶感受 ， 早已经把中年油腻远远甩在身后 。
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这和君威GS本身的定位分不开 ， 君威GS与君威的关系类似于特别版的性能车型 ， 在别克家族中是一个非常亮眼的存在 ， 运动化和个性化在君威GS上体现得淋漓尽致 ， 除了鲜明的颜色和运动套件加持 ， 顶配车型上甚至还有红色的Brembo高性能活塞卡钳系统 ， 一套优异的刹车系统对于性能车来说堪称灵魂般的存在 。
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正如君威GS自己所说：风格是他人眼中的美好 ， 更是自己的符号 。 20万元出头的别克君威GS从来不需要担任走量的角色 ， 更多的充当门面 ， 以及颠覆人们对于中型车的固有认知 。 他能够给真正喜欢它的人带来热血沸腾的体验 ， 也能够安安静静的矗立在那里不怒自威 。
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汽车存在的意义 ， 除了满足日常的通勤 ， 其实还有着对于驾驶的追求 。 如果说君威代表的是前者 ， 君威GS代表的则是后者 。 如此优异而又实惠的性能车型 ， 更是解决油腻的一剂良药 ， 那种真实的驾驶感受 ， 远非外观上装饰点某宝包邮的标识就可以带来的 。
大众CC
指导价：24.68-30.18万元
德国人严谨、仔细、稳重在很多时候也能从他们造的车上体现出来 ， 当然你也可以理解成刻板、保守、不懂变通 。 大众似乎是最典型的代表了 ， 大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“对于大众来说并不强调更多花哨的内容 ， 而强调一种非常坚实的简约 ， 一种非常纯粹的设计 ， 这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受 。 ”
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大众的车型的确如其所说 ， 横平竖直的线条几十年始终如一的在大众车型上运用 ， 套娃理念已经到了如火纯情、登峰造极的地步 ， 但是也有一些车型的出现能够打破人们的固有认知 。 除了甲壳虫以外 ， 大众CC可以说是最不大众的大众车型了 。
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以至于这款车型刚推出的时候 ， 人们甚至不吝惜各种语言去赞美它 ， 毕竟它的出现就如同众多的麻将中有了一颗晶莹剔透、光滑圆润的鹅卵石 ， 流程优雅的轿跑式车身设计加上无框车门、掀背式尾门 ， 一举颠覆了大众汽车的传统风格 ， 整一个外观极具冲击力 。 也正因为如此 ， 大众CC在其诞生后的不久时间 ， 就获得了红点最佳设计品质奖 ， 以及其他数不胜数的汽车设计奖项 。
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时过境迁 ， 如今新一代的大众CC依然有着老款车型的优良传统 ， 但是比上不足比下有余的境遇下使得其销量依旧不见起色 ， 在豪华品牌和更便宜的普通品牌B级车的夹击下力不从心 。 这不重要 ， 大众最不缺的就是销量 ， 帕萨特迈腾走量就好 ， 大众CC只需要走自己的路 ， 它对于改善大众品牌形象的作用远比其销量会重要得多 。
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但是对于选择大众CC的消费者来说 ， 的确能够彰显不一样的品味 ， 在满是油腻的中型车中展现出自己的独特的选择 ， 才是选择大众CC的重要追求 。
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