万台@充电桩远期缺口巨大 或成新基建重点方向
财联社3月10日讯 ， 3月4日中共中央政治局常务委员会召开会议 ， 会议指出要加快包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城市轨道交通在内的新型基础设施建设 。
相对于传统的"修路架桥"等方面的基础设施建设 ， 此次会议将充电桩纳入新型基础设施建设颇引人关注 。
目前 ， 中国充电桩建设远不足政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1:1的水平 。 今年1月份 ， 中国电动汽车充电联盟发布了《2019-2020年度中国充电基础设施发展年报》 ， 截至2019年12月份 ， 全国充电基础设施累计数量为121.9万个 ， 其中公共桩51.6万个 ， 私人桩70.3万个 。 充电场站建设数量达到3.6万座 。
充电桩运营商市场集中度较高 。 截至2019年底 ， 充电桩运营数量超过1万台的充电运营商共有八家 ， 这八大运营商充电桩运营数量达到46.6万台 ， 占比达90.17%；前三大充电运营商为特来电、星星充电和国家电网 ， 共运营充电桩35.6万台 ， 占比达69% 。
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来源：开源证券开源证券表示 ， 充电桩建设进程有望加速 ， 相关产业链标的受益。 根据相应政策进行测算 ， 并结合各大车企的规划 ，预计2023年全球新能源乘用车年销量达到约710万辆 ， 中国新能源乘用车销量达到约270万辆 ， 保有量达到约1100万辆 。 即使按照目前车桩比3.5计算 ， 国内仍需新建314万台充电桩 。 预计2020年新增充电桩50.8万台 ， 则2020年充电桩设备市场空间可达50亿元左右。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测 ， 到2030年中国电动车销售会突破1500万辆 ， 保有量会突破8000万辆 ， 届时纯电动车辆或达到6480万辆 。 这意味着 ， 如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求 ， 至2030年 ， 中国将存在高达6300万台的充电桩缺口 。
【万台@充电桩远期缺口巨大 或成新基建重点方向】充电桩有望充分受益新能源车行业快速发展 ， 及"新基建"政策支持 。 开源证券推荐 ， 受益标的为行业充电运营龙头特锐德 ， 进军充电运营领域并具有业绩弹性的万马股份 ， 布局充电桩核心组件的科士达 。
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