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「天下网商」特斯拉正在挥霍中国消费者的信任


「天下网商」特斯拉正在挥霍中国消费者的信任
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科技有温度 。
文 | 贡晓丽
作为中国首批复工的车企之一 ， 特斯拉不仅没有占得先机 ， 反而因为“换芯门”爆发而深陷信任危机 。
事件起因是 ， 一些国产Model 3车主提车后发现 ， 随车环保清单上标注的整车控制器为Hardware3.0（HW3.0 ， 自动驾驶硬件3.0） ， 而实际安装的却是更早版本的Hardware2.5（HW2.5 ， 自动驾驶硬件2.5） 。
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国产特斯拉车主在微博中爆料 ， 自己所购车型的《电动车环保信息随车清单》上 ， 报备信息显示硬件型号为Hardware 3.0（1462554） 图片来源：小特app
【「天下网商」特斯拉正在挥霍中国消费者的信任】
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国产特斯拉车所购Model 3的整车控制器型号为Hardware 2.5（1483112）图片来源：小特app
面对质疑 ， 特斯拉3月3日发布的官方回应却有些轻描淡写——如果没有选装FSD（Full Self-Driving ， 完全自动驾驶能力）功能 ， 使用HW3.0和HW2.5的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别 ， 如果车主想 ， 也可以免费换装HW3.0 ， 不过要预约排队 。
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特斯拉的公开回应 图片来源：特斯拉官微
特斯拉同时承认 ， 上海超级工厂于2月10日复工复产后 ， 受供应链影响 ， 一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5 ， 不过这么做的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下 ， 尽快为大家提供产品 。
然而 ， 这样的解释 ， 并未平息众怒 。
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马斯克在推特最新回应称 ， 那些抱怨的人实际并没有订购FSD功能 。 即使订购了FSD ， 或许（在交付后）他们也并不知道计算机是免费升级的 。
为什么不事先说明
消费者对特斯拉的解释不买账 ， 主要是基于一点——马斯克曾代表特斯拉承诺 ， 2019年4月12日后量产下线的Model 3都将配置HW3.0 。
2019年4月的特斯拉自动驾驶开放日上 ， 马斯克花了很长时间介绍HW3.0 ， 称其具有60亿个晶体管 ， 每秒可处理2300帧图像 ， 处理能力是HW2.5的21倍之多 。
根据特斯拉的说法 ， 如果没有选装FSD ， 使用HW3.0和HW2.5的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别 。 即便如此 ， 在用户不知情的情况下 ， 将官方承诺的HW3.0整车控制器改为HW2.5整车控制器 ， 特斯拉还是存在故意“减配”的嫌疑 。
也有人质疑 ， 如果买到HW2.5的车主没有发现“减配” ， 特斯拉是否会一直隐瞒下去 ， 这样的行为算不算“欺诈消费者”？
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要知道 ， 产品信息清单可以被视为要约邀请 ， 是订立合同的重要文件 ， 信息与产品不符 ， 相当于以欺诈手段订立合同 。
微博上有律师称 ， 特斯拉的做法无疑侵犯了消费者的合法权益 ， 如果特斯拉故意隐瞒实情或者是告知虚假情况 ， 那么就属于欺诈行为 。 一旦构成欺诈 ， 按照《消费者权益保护法》的规定 ， 消费者可以要求退货 ， 并且可以主张三倍赔偿 。
目前 ， 已有车主向特斯拉官方400电话投诉 ， 并向315平台提起维权 。
原本 ， 特斯拉完全可以凭借车主对品牌的超高认可度 ， 在事情的最初坦白一切 。
突如其来的疫情影响供应链也好 ， 产能不足也罢 ， 特斯拉只要提前把这些原因明确地摆在消费者面前 ， 再加上对HW2.5和HW3.0之间的区别和补救措施的说明 ， 或许大部分消费者能够理解和接受 。


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