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张家口■独家|张家口出台冬奥会氢能保障工程建设方案 产能达10000吨/年 这些上市公司受“氢”睐

张家口■独家|张家口出台冬奥会氢能保障工程建设方案 产能达10000吨/年 这些上市公司受“氢”睐
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《科创板日报》（采访人员 柴刚）讯 ， A股大基建项目再下一城 。
《科创板日报》采访人员独家获悉 ， 张家口市近日印发了《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》（下称"《方案》"） ， 计划到2022年冬奥会前 ， 氢气产能实现10000吨/年 。
上述《方案》提出 ， 张家口市目前已建成的2个制氢项目将在3月底前投产 ， 3个正在规划建设的项目今年5月开工 ， 明年6月底前建成；一期工程建设16座加氢站 ， 其中今年底前建成10座 ， 明年6月底前建成6座 。
2公司参与制氢项目
据了解 ， 张家口市目前已建成的2个制氢项目分别为：张家口海珀尔新能源科技有限公司（下称"海珀尔"）制氢项目一期 ， 产能为4.3吨/天；河北建投新能源有限公司（下称"河北建投"）沽源制氢项目一期 ， 产能为1.7吨/天 。 这2个项目将在3月底前投产 。
【张家口■独家|张家口出台冬奥会氢能保障工程建设方案 产能达10000吨/年 这些上市公司受“氢”睐】该正在规划建设的3个项目分别为：海珀尔制氢项目二期 ， 产能为27.8吨/天；河北建投沽源制氢项目二期 ， 产能为2.6吨/天；河北建投崇礼制氢项目 ， 产能为1.7吨/天 。 3个项目将在今年5月开工 ， 明年6月底前建成 。
上述2家参与制氢项目的企业中 ， 海珀尔是2017年8月成立的一家氢能技术开发商 ， 专注于能源技术和可再生能源研发领域 ， 主要从事氢能技术的开发和产业化应用等业务 。
据《科创板日报》采访人员梳理 ， 滨化股份（601678.SH）、亿华通（834613.NEEQ）、茂化实华（000637.SZ）间接持股海珀尔 。 另外 ， 股权穿透显示 ， 海珀尔背后还有首开股份（600376.SH）、中关村（000931.SZ）、紫光股份（000938.SZ）、同方股份（600100.SH）、中信股份（0267.HK）、申万宏源（000166.SZ）、浙能电力（600023.SH）、中银证券（601696.SH）、中国银行（601988.SH）、中信证券（600030.SH）等多家上市公司的身影 。
河北建投系新天绿色能源（00956.HK）全资子公司 。
《方案》称 ， 上述项目完成后 ， 制氢产能达38.1吨/天 ， 能够满足冬奥会期间氢燃料电池汽车正常运行氢气需求量 。
6公司参与加氢站建设
加氢站建设方面 ， 《方案》显示 ， 一期工程共需建设加氢站16座 。 其中 ， 今年年底前建成10座 ， 分别为：海珀尔1座 ， 市交投集团3座 ， 河北建投和中石化合建3座 ， 张家口中油金鸿天然气有限公司（下称"中油金鸿"）2座 ， 国家能源投资集团1座 。
其余6座加氢站2021年6月底前建成 ， 分别为：市交投集团3座 ， 河北建投和中石化合建1座 ， 以上14座均为固定加氢站；另外2座为撬装站 。
"撬装站可以理解为简易加氢站 ， 功能与固定站一样 ， 可以移动 。 "一家参与上述项目的企业负责人向《科创板日报》采访人员解释 。
上述6家参与加氢站建设的企业中 ， 涉及的上市公司除了中国石化（600028.SH） ， 中油金鸿由金鸿控股（000669.SZ）间接持股80% 。
《方案》要求 ， 各县区政府、市有关部门 ， 要在土地调规、建设费用等方面予以大力支持 ， 确保加氢站建设顺利实施 。 市政府在可再生能源制氢电价上予以一定支持 ， 优惠期5年 。 在加氢站竣工验收合格并开始正常运营后 ， 对于日加氢能力在200~500kg的加氢站 ， 给予一次性400万元的建设补贴；对于日加氢能力在500kg以上的加氢站 ， 给予一次性800万元的建设补贴 。
在时间节点上 ， 《方案》要求 ， 市应急管理局要组织专门力量 ， 确保在3月底前研究制定出加氢站建设安全标准和规范；市行政审批局等部门 ， 要在3月底前办结今年须建成的10座加氢站项目相关手续；各有关县区政府、市交通运输局要加大监管力度 ， 确保10座加氢站在今年11月底前完成建设任务 。
福田汽车率先入围
张家口为2022年北京冬奥会联合举办城市 ， 根据北京交通研究院编制的《张家口赛区冬奥会交通服务车辆能源保障加氢站规划》 ， 冬奥会期间运行氢燃料电池汽车将达到2000辆 ， 需要制氢产能每天达到34.1吨 。
"这2000辆只是初步计划 ， 具体数额还没确定 ， 有可能多于2000辆 ， 也有可能少于 。 "前述参与上述项目的企业负责人向《科创板日报》采访人员表示 。
他介绍 ， 面向冬奥会的燃料电池车型分为两部分：一是用于核心赛区的车辆 ， 冬奥会时会用在赛区内的摆渡等 ， 这部分需要冬奥组委决策 ， 福田汽车（600166.SH）联合亿华通、丰田汽车研发的氢燃料电池客车就是面向这个市场；此外还有赛区外的用车 ， 比如用于张家口市区内 ， 以及北京机场到崇礼赛区的运动员、赛具等接送车辆 ， 这部分目前北京和张家口都已经上线运营了几百辆 。
《科创板日报》采访人员独家获悉 ， 以冬奥会为目标的从北京大兴机场、首都机场到张家口崇礼赛区的氢能高速公路 ， 目前相关企业已做好建设计划 ， 只等规划部门审批 。
公开信息显示 ， 目前福田汽车联合亿华通、丰田汽车面向冬奥会研发的氢燃料电池客车 ， 正在进行相关前期测试 。 同时在张家口市 ， 另有福田汽车、宇通客车（600066.SH）、上海申龙客车有限公司--东旭光电（000413.SZ）全资子公司3家车企的170多辆燃料电池客车已经上线运营 。
此前 ， 福田汽车北京欧辉客车分公司发布消息称 ， 1月19日 ， 福田汽车张家口氢燃料产业基地投产仪式在张家口宣化区举行 ， 活动现场还举行了首台欧辉BJ6956氢燃料电池客车下线仪式 。 预计在未来2年内 ， 该车型将承担2022年冬奥会期间张家口地区绿色智慧出行的重要任务 ， 是冬奥会期间张家口地区运营的主力车型 。 据了解 ， 该车型主要适用于国内大中型城市干线公交的主体运营 ， 氢气加注15-20分钟 ， 续航里程可达350公里以上 。
同时 ， 张家口市政府、宣化区政府与福田汽车签署了战略合作协议 ， 未来三方将共同推进2022年冬奥会张家口地区氢燃料电池客车的推广和运营 。
2018年 ， 氢能产业在全球范围内备受瞩目 ， 并成为我国经济转型新能源弯道超车的新方向 。
在此风口下 ， 众多上市公司纷纷宣布投资氢能产业 。 目前以直接或间接投资参与氢能产业的A股上市公司接近100家 ， 其中车企包括中通客车（000957.SZ）、中国重汽（000951.SZ）、宇通客车、金龙汽车（600686.SH）、上汽集团（600104.SH）、安凯客车（000868.SZ）等 。


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