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#蚌埠检察#武汉120：急救一线的故事


中央纪委国家监委网站 李文峰 通讯员 张易博
#蚌埠检察#武汉120：急救一线的故事
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急救人员在车上休息（武汉市急救中心中南急救站 李文博供图）
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夜间出动的急救车（武汉市急救中心中南急救站 李文博供图）
“院前急救可以说是整个医疗系统的前沿阵地 ， 目前武汉新冠肺炎病例 ， 尤其是重症病例 ， 几乎都是急救人员转运的 ， 我们要守住这条战线 。 ”谈起120急救工作 ， 湖北省武汉市急救中心武昌急救站、中南急救站站长王飞语气里充满了坚定 。
武汉市急救中心办公室主任罗双萍介绍 ， 自疫情发生以来 ， 市急救中心接到的电话量爆增 ， 由过往的日均2千次增至日均1万多次 。 派车数由平时的一天400多次增至800多次 ， 几乎翻了一番 ， 其中呼吸系统疾病的呼叫比例一度高达74.5% 。
24小时出车20次 为了生命与时间赛跑
从接收调度 ， 到上救护车、转运患者 ， 再到接收新的指令 ， “无缝”出车投入战斗 ， 这成为疫情期间120急救人员的日常 。
李文博是中南急救站的一名医生 ， 从事急救工作已有8个年头 。 疫情发生后 ， 武汉市急救中心第一时间发动所有人员 ， 备战疫情防控 。 “接到命令的时候 ， 我刚刚结束一个夜班 ， 正在休假 。 ”李文博回忆道 ， 他当时预感要打“持久战” ， 于是匆匆打包行李 ， 告别家人 ， 毅然奔赴一线 。
“我们一天三班 ， 每班8个小时 ， 但经常早上上了车就要一直待到晚上 。 ”李文博说 ， “最忙的时候站里一天能出20趟车 。 ”有时一趟跑下来要一个半到两个小时 ， “时间就是生命”在这里得到了最大体现 。
在转运病人的过程中 ， 李文博经常会遇到一些突发状况 。 一次在出车后 ， 他到达指定位置却无人接车 ， 穿着厚重的防护服一路询问 ， 二十多分钟后才找到患者家中 ， 这时患病老人已经意识模糊 。 救护车迅速把老人送至定点医院 ， 却没有空床 。 李文博一边陪护患者 ， 一边安抚家属 ， 和医院沟通协商 ， 一个小时后终于排出一个床位安置患者 。
当救护车准备离开时 ， 患者家属、一位将近70岁的老人追出来 ， 扑通一声跪下 ， 向急救人员道谢 。 “当时眼泪就流下来了 ， 既特别同情他们 ， 又觉得有幸干这份职业 ， 能够帮上他们 。 ”李文博说 。
从对防护物资供应缺口的担忧到穿上各式各样的防护服
120急救人员作为救治病人的最前线 ， 在转运患者的过程中要面对诸多风险 。 “特别是转运重症病人 ， 在呼吸机拔管插管的时候 ， 体液会喷溅出来 ， 车上的治疗舱是密闭的 ， 如果防护不到位非常危险 。 ”李文博介绍道 。
和医院不同 ， 急救中心对防护物资的需求量更高 ， 理想状态下 ， 为了防止交叉感染 ， 每转运一次病人 ， 急救人员就应该换一次防护服 。 但前期防疫物品储备不足 ， 看着库房物资日渐减少 ， 同事们感到很担忧 ， 王飞站出来表示：“如果没有防护服 ， 我第一个‘裸奔’上一线！”
“我既是站长 ， 又是支部书记 ， 这种时候肯定要做表率 。 但不能让我手下的‘兵’真的没有防护就上一线 。 ”回忆起当时的情况 ， 王飞说道 。
武昌站第一个新冠肺炎确诊患者的转运任务就是王飞带队完成的 ， 平时他既要负责整个急救站的管理、调度 ， 又参与一线跟车 ， 充分发挥了“主心骨”作用 。
为了保障各急救站的物资供应 ， 市急救中心想尽办法补齐缺口 。 中心发布物资募集消息后 ， 李文博第一时间转发 ， 还把日常出任务的照片做成了小视频 ， 在朋友圈扩散 ， 引发了许多爱心人士的关注 。
经过政府的统筹安排和多方努力 ， 市急救中心的N95口罩、医用防护服、过氧化氢消毒液等防护、消洗物资基本能够满足日常需要 ， 度过了最困难的阶段 。


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