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被藏40年的春运偷拍照（图文）

被藏40年的春运偷拍照：那一年 ， 我排队到通宵 ， 那一年…… 回家！回家！

被藏40年的春运偷拍照（图文）

距春节仅剩不到7天 上亿的外出工作人 在春运时节 ， 用尽各种办法回家 有人在高速上 不睡觉连续驾驶几天几夜 有人挤在慢吞吞的绿皮火车里 硬站几十个小时 有人把自己包裹得严严实实 骑着摩托车奔驰在寒风凛冽的公路上 不管道路有多艰难 唯一的目标 ， 就是——回家 你回家了吗？ 有钱没钱回家过年 起点是你 ， 终点是家 归家心切的背后是我们都躲不开的 春运 从1980年“春运”一词首见于媒体 到如今40年的时光里 春运不仅见证了时代巨变 也装满了每一个离乡游子的悲欢 今天我们就让时光倒流 一起回去那逝去的时空看看吧 春运40岁了 ， 依旧回家心切！ 早在 1954年 铁道部就首次明确春运为： 春节前后一个月 当时的日均客流为73万人次 高峰客流90万人次

被藏40年的春运偷拍照（图文）

那时候的火车 ， 还是蒸汽机车牵引的 那时也还没有“春运”的感觉 但春运真正成为一个社会现象 还要从改革开放之初算起 1979年 春运历史性首次突破 1亿 人次 民工流、学生流、探亲流、旅游流 开始在春运汇聚 “春运”一词 也是在这之后才开始使用的 1980年1月11日 现代意义上的“春运”一词 第一次出现在《人民日报》上 那时很多人 才第一次真切感受到 春运的拥挤和“一票难求” 但那时的人们 大概怎么也想象不到 40年后 ， 这个数字将扩大30倍

被藏40年的春运偷拍照（图文）

2020年 春运人次将达到30亿人次 相当于全中国的人口迁徙两次 世界一半的人口搬一次家 除了今天的中国 全球再没有第二个国家 可以承载如此巨大的运量 将所有渴望团圆的人 ， 送回天南地北的家

被藏40年的春运偷拍照（图文）

时间来到 90年代 随着越来越多铁路线路的开通 1983年 中国新建的第一条双线电气化铁路——京秦铁路通车 1992年 中国第一条重载列车线路——大秦铁路全线贯通 1994年 中国第一条准高速铁路——广深铁路建成 1996年 京九铁路建成通车 越来越多的人 因为生活 ， 背井离乡 前往改革开放的前沿 打工 / 下海经商

被藏40年的春运偷拍照（图文）

那时候的粗糙的蛇皮袋里 就是全部的家当 这其中 既充满着机遇与希望 也饱含着辛酸与无奈 为了生计 ， 他们常年漂泊在外 只有春节的时候 才能与留在老家的亲人相聚 有的人 甚至好几年才能回一趟家 而他们留在老家的孩子 后来被叫作“留守儿童” 很多孩子只有过年能见到爸妈 但远隔千山万水 他们只不过是想给家人更好的生活

被藏40年的春运偷拍照（图文）

1994年 春运旅客发送量突破10亿人次 而当时中国的人口还不到12亿 此后更是逐年飙升 不断上升的人数 考验着中国铁路的运载能力 每到年末 ， 各地火车站人山人海 特别是 “改革开放的前沿”广东 聚集了全国近25%的流动人口 那时流行一句话 东西南北中 ， 发财到广东

被藏40年的春运偷拍照（图文）

90年代 ， 刚刚抵达广州的民工 所以 ， 那时每逢年关将至 广州火车站就变成了 “春运的宇宙中心” 聚集了无数的 人人人人人人 人


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