两年前濒临破产，如今市值5956亿！( 二 )

大图模式第二， “廉价版”特斯拉有爆品潜质。 1月3日，特斯拉新一代主打车型Model 3迎来降价消息。由中国工厂生产的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）售价从原来的35.58万元降价至29.905万（含补贴后）。之前面对Model S/X动辄百万的起步价，大多数喜欢特斯拉的人只能憋着。如今Model 3就“亲民”许多。据线下销售人员称，国产Model 3现在每天的预订量已经高达1000余辆， “如果晚一天下订单，你将会迟一周提车” ，生产多少便交付多少。而且，国产化的特斯拉还有进一步降价的空间。目前国产Model 3的零部件本地化率为30% ，到年中将达到70% ，年底将实现100%的本地化率。兴业证券预估，国产Model 3具备最大27%-34%的降价空间，最低售价或低至19.7万元！而在充电便捷性方面——几乎是电动汽车最令人头疼的问题——特斯拉也走在了前面。

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当年iPhone 4/4S横空出世，很大程度上培养了用户对智能手机的热情，此后智能手机市场规模爆炸式增长。特斯拉或许没那么大作用，但意义相同。 2、国产车里的牛鬼蛇神，好日子快到头了！易到创始人周航曾问马斯克：难道你不怕失败吗？他说：“我之所以去做，不是因为这些事可以成功，而仅仅因为我想去做，这是我对世界未来的主张。 ” 马斯克的主张是加速全球向可持续能源转变，所以他还有一句话， “如果某一品牌足以超过特斯拉的成就，特斯拉愿意破产。 ”

大图模式在这样的人面前，国内同行不得不打起十二分精神。刀哥认为，这也是与特斯拉合作的第二个意义：加速规范市场环境。一直以来，国家对新能源汽车的扶持力度不可谓不大。根据测算， 2013年到2016年，整个补贴期间，补贴总额超过3000亿！结果呢？各地、各路资金一窝蜂地大规模投资电动车，引起大量低水平、同质化的竞争。更可恨的，是骗补之风席卷行业。 2016年3月9日，比亚迪苏舜亚通汽车销售服务有限公司总经理刘鹏在其办公室内自缢身亡，他留下了一封遗书，指控比亚迪无牌上车，骗取国家补贴；10天后，苏州金龙总经理吴文文跳楼自杀身亡，这家公司事后被证实骗了国家5个多亿。扶持多年，可是在质量、口碑、规模等方面，国内的新能源汽车企业与特斯拉渐行渐远，令人心寒。所以在2019年，补贴退坡和“引狼入室” ，同时来临。特斯拉已经放出话来， 2020年能卖多少车，取决于能生产多少车。下半场的淘汰赛正式开始！尤其是这次特斯拉携中国版Model 3进场，火药味更浓。 Model 3在美国已经称霸中型豪华轿车市场，碾压BBA 。在美国， 2019年第三季度， Model 3的销量=宝马2系+3系+4系+5系总销量的168.7%！