戈恩先生，可以推荐一款旅行箱吗( 二 )

● 根据戈恩的事迹改编的漫画 / 网络他也开始成为各种国际会议上的坐上常客，达沃斯论坛就是其中之一。这个三方联盟同欧洲、中国和俄罗斯的车企都建立了伙伴关系，也让戈恩成为全球政治中有一定分量的人物。这包括但不限于日产在英国桑德兰工厂成为了英国脱欧中一项重要的议题。最终，戈恩与时任首相特蕾莎·梅达成协议，获得了6100万英镑的秘密国家援助。戈恩目光长远，眼光独到。早早就预见了电动汽车的发展前景。在纯电动汽车市场尚处于萌芽状状态时，日产就于2010年底在美日两国发布了纯电动车型日产LEAF 。现在，该车型已经成为全球累计销量最高的新能源乘用车。戈恩的管理风格快、狠、准，他声称多元文化对管理团队非常重要，但日产内部人士却表示，戈恩的标准有两套，他人一套，自己一套。在接管日产不久后，戈恩就将日产的工作语言从日语改成英语，引来不小争议。还曾表示一个老板必须拥有百分百的决断自由，承担百分百的责任，绝不允许也不接受任何形式的干涉。戈恩霸道的管理风格，也成了日后他和日产矛盾爆发的一个重要因素。野心与矛盾 2018年11月19日，卡洛斯·戈恩在东京羽田机场被东京地方检察院特别搜查本部毫无预警地逮捕，对他的指控相当严重：涉嫌伪造财务报表，瞒报收入还挪用公司资金谋取私人利益。

● 2018年11月，日本东京的户外屏幕正在播放戈恩被捕的消息 / 网络此次行动震惊日本商界和整个国家，但对于日产自己来说则并不是一个意外。更确切地说，这是日产内部进行了近一年的秘密调查之后，日产的吹哨人和日本当局共谋的结果。戈恩自己也没能觉察到任何征兆，控诉那完全是一次“伏击” 。其实，戈恩治下的日产内部早已暗流涌动，这个日本名车企和他的法国老板之间嫌隙渐生，矛盾重重。有日产员工表露戈恩的权利越来越大， “就是一个不穿龙袍的帝王” 。内部人士认为戈恩已经丧失了商业眼光，一心追求规模，但那种扩张越发不能平衡公司内部的多样化需求。 2016年，日产与三菱携手，已经让一些合作共赢主义者都惊叹戈恩的车企巨头联盟发展之迅猛，规模之庞大。但戈恩在背后还藏了一项更为野心勃勃的秘密谋划，想和菲亚特克莱斯勒联手，共同打造一个行业巨兽。

● 2014年，菲亚特收购了克莱斯勒100%的股份，两家公司后来合并成立新公司菲亚特克莱斯勒汽车（FCA），并在纽约证券交易所上市 / 网络两者的协议还为戈恩自己制造了一条无忧后路：让他成为名誉主席，这个半退休的职位既要让他能够监管这个巨型新联盟，也要保证他在世界各地都有房产，一笔一次性支付的4000万美金酬劳加上与绩效挂钩的600万美金的年薪。他的个人野心早已超出了为公司着想的合适考量。但戈恩的改变并非是一朝一夕的。在日产初期的戈恩深受员工尊重，他工作勤勉，头脑冷静，作为领导很少发脾气，对下属表现不满时也不会直接表露，而是会给他们解释和弥补的机会。一位日产前高管表示，那时的戈恩有一种奇妙的魅力，让人感觉没有做不到的事情。转折发生在2005年，戈恩被委任为雷诺总裁，同时担任日产总裁。他需要维持联盟的稳定性：在国家占有很多股份的法国雷诺和业务实力绝对领先的日产之间找到平衡。戈恩在巴黎职责的越来越重，这份工作政治复杂性也迫使他削减自己在日本的时间，尤其是在公司下游花的时间。戈恩逐渐从一个非常合作的，经常深入工厂车间的领导变成了一个愈发专制的老板。戈恩不再出席与重要日产经销商举行的年度会议，这让他们非常失望。日产的地位也从紧跟在丰田之后的日本第二跌倒第五。一位大经销商表示：“以前，戈恩会聆听他们的意见并凝聚公司的力量，现在那种团结的感觉消失了“ 。他开始更加重视自己的声望，将自己描述为日产的“重建者” 。有前员工透露整个公关部门的主要工作就是维护戈恩的形象。戈恩游走于与各国首脑举办的各种新闻发布会上，他的出行愈发像国家领导人出访的派头。会有专门的小队安排他的行程，佩戴有各种通讯设备的私人助理们会在前方给他开路，警告所有人“主席来了” 。 2016年，戈恩找人在法国凡尔赛宫为他的第二任妻子举办了50岁的生日派对。这个派对之后也成为了调查重点之一。