「收费站」高速是否多收费？ETC车道为何排长队？记者实地探访( 三 ) 高速是否多收费？ETC车道为何排长队？

安装ETC就是为了更快速地在高速公路通行，不过，采访人员体验发现，部分高速公路收费站的混合车道却对ETC车辆“不兼容” ，有的甚至只能收现金。

1月7日下午，采访人员驾车从白鹿收费站的“ETC专用车道”进入京哈高速，行驶约5.8公里后，从台湖收费站出高速。由于“ETC专用车道”内车辆过多，采访人员选择从混合车道通行。

正当采访人员准备通过时，收费岗亭内的工作人员却告诉采访人员，这条车道不能使用ETC 。 “为何混合车道不能用ETC扣费？”对于采访人员的疑惑，工作人员没能给出合理解答。

台湖属于通州区和亦庄的交界地带，附近建有众多住宅小区，台湖收费站每天早晚高峰时段通行量很大。采访人员注意到， 1月7日当天，碰到相同麻烦的驾驶员不在少数，导致车辆在收费站内长时间停留。截至采访人员离开时，等候队伍已经排出了200多米，一直绵延到收费站上跨京哈高速的匝道桥上，远远望去全都是红色的刹车尾灯。

因混合车道只收现金，有的驾驶员没带现金，只能向其他驾驶员借钱，然后微信给对方转账，一来一回，耽误了好几分钟。期间，排队等候的驾驶员不耐烦地鸣笛催促。

8日晚，采访人员就此事分别致电首发集团官方服务热线96011和京哈高速运营单位首发集团京沈分公司的客服电话。对于采访人员遇到的问题，工作人员表示，部分收费站设备比较老旧，近期一直在调整软件和硬件，有时车道会进行两种收费方式的混合调试，因此并没有全部启用。

「收费站」高速是否多收费？ETC车道为何排长队？记者实地探访。新京报采访人员裴剑飞协作采访人员王贵彬

「收费站」高速是否多收费？ETC车道为何排长队？记者实地探访。编辑白爽校对李世辉