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共享车位■“安全问题、过时不走”卡住共享停车( 二 )

“刚开始确实有顾虑 ， 担心安全问题 ， 估计这也是很多同行不想夜间开放的原因 。 ”刘刚说 ， 一方面 ， 夜归居民通常比较疲惫 ， 担心车主在车里休息睡觉出现窒息等危险 。 另外 ， 工作人员也担心居民车辆夜晚被剐蹭后第二天一早离开 ， 很难查明具体情况、找不到肇事者等 。 最终 ， 公司决定加强夜间巡视频次 ， 夜间值守人员从俩人增加至12人 ， 及时发现剐蹭等事故并拍照取证 ， 同时杜绝安全隐患 。

停车场晚上空置350个至400个车位 ， 考虑到写字楼办公人员平时加班、早上早到等情况 ， 物业只开放了200个车位 ， 以防居民和办公人员停车时间上出现交叉 ， 这样也保证居民限行日和周六日可以在此停车 。

写字楼长租车位安装有电动地锁 ， 居民无固定车位 ， 只要没有地锁的车位都可以停车 ， 每月300元 。 刘刚坦言 ， 目前错时共享停车利润很少 ， 不仅夜间有感应灯等电费能耗 ， 另外也增加了夜巡的人力成本 。 “但考虑到大家在同一个区域工作生活 ， 我们还是希望尽一些社会责任 。 ”

据马思来介绍 ， 目前商场停车库使用电子化管理 ， 夜晚停车不增加人力成本 ， 反而使闲置资源得以利用 ， 收入有所增加 ， 实现了经济和社会“双效益” 。 他说 ， 未来八里庄街道计划动员更多写字楼加入 ， 再多向居民开放一些车位 。 “现在很多商场、写字楼和居民楼交织在一起 ， 实现车位资源共享更能发挥最大效益 。 ”

探访2

共享停车缓解友谊医院周边拥堵

位于西城区天桥地区的北京友谊医院 ， 日均接诊量超一万人次 ， 人流众多 ， 车辆往来十分密集 ， 高峰期 ， 周边道路拥堵 ， 行车不便 。 去年 ， 医院附近交通状况好了不少 ， 以往总是进车缓慢的停车场入口 ， 也变得较为通畅 。

这样的变化源于医院与周边单位共享停车位 。

共享车位■“安全问题、过时不走”卡住共享停车。天桥艺术中心与北京友谊医院相隔不远 。 去年 ， 医院发动院内职工将车停到天桥艺术中心 ， 这一举动让医院内部腾出400多个停车位 ， 全部开放给患者 。 更多患者能直接将车停入医院 ， 周边交通拥堵问题有所缓解 。

除了医院 ， 共享停车的新模式在西城已有较广泛的试点 。

西城区城管委相关负责人告诉采访人员 ， 作为老城区 ， 停车位供不应求一直困扰着在此工作和生活的市民 。 停车位不够 ， 很多职工将车停在马路边上 。 近两年来随着道路停车的改革 ， 路边无法随意停车了 ， 停车矛盾更加突出 。 不少市民找到街道和政府部门反映情况 ， 希望能有收费合理的停车场所 。

“大家要求不高 ， 不过是不想下班回家后开好几圈也没地儿停、停了还被贴条 。 ”该负责人介绍 ， 从2017年开始 ， 城管委、街道参与 ， 帮助社区和周边单位“结对子” 。

目前 ， 西城大部分街道都开始尝试共享停车 。 在什刹海景山停车场 ， 80%的停车位被拿出来让周边居民错时停车；在金融街头发胡同 ， 拆除违建后留下的一片空地上盖起了两层立体停车楼 ， 晚上 ， 这里成了周边居民的“停车场”；广内街道的部分自治停车位 ， 晚上停放居民车辆 ， 白天国华商场、奋斗小学等单位职工则将车停进来 。

据初步统计 ， 新街口、什刹海、金融街、展览路、广内、牛街、月坛、陶然亭、大栅栏、天桥等10个街道已开展试点 ， “结对子”的除了居民社区、经营性停车场、医院、企业外 ， 还有不少国家部委也参与其中 。


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