#环球时报#12月30日，京张高铁正式开通！
百年圆梦：
从京张铁路到京张高铁
1909年 ， 由中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通 。 著名爱国工程师詹天佑在此创造性地修建了“人”字形铁路 ， 成功解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题 。 110年后 ， 长城脚下的青龙桥车站 ， 见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁：京张高铁在其下方穿越而过 ， 百年京张在此立体交汇 。
△1991年北京去往张家口南的车票与2019年北京去往张家口的车票
△京张高铁列车上带有詹天佑先生头像的剪纸窗花
京张高铁全程174公里 ， 起点位于北京北站 ， 出站270米后 ， 从地上“钻”入地下 ， 通过清华园隧道一路向北 ， 穿越长城 ， 跨越水库 ， 最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口 。 从北京到张家口的最快运行时间也将由目前的3小时7分压缩至47分钟！
京张高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分 ， 线路向西与同日开通的张呼高铁、张大同高铁相连 ， 向东与北京枢纽连通 ， 形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道 。
△开通当日 ， 乘客拿到限量版京张高铁“通关文牒” 。
连接内外：
穿越长城 ， 献礼冬奥
2016年4月29日 ， 京张高速铁路全线开工 。 2019年6月12日 ， 京张高铁实现全线轨道贯通 。 2019年12月30日 ， 被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁正式开通 。
京张高铁从北京北站始发 ， 途径清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化站 ， 最终抵达张家口站 。
#环球时报#12月30日，京张高铁正式开通！。其中有一条特别的“冬奥线路”：崇礼铁路 。 崇礼铁路是京张高铁的支线铁路 ， 服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事 。 列车抵达太子城站后 ， 旅客出站10分钟后 ， 就可到达奥运小镇 。
▎清河站：规模最大
清河站是京张高铁线上规模最大的一座车站 。 设置4台8线 ， 地铁13号线、昌平线、19号支线3条线路引入清河站并设站提供便捷换乘 ， 是目前北京市引入地铁线最多的高铁车站 ， 是北京市北部综合交通枢纽 。
△“清河站”站名三个字 ， 沿用了老京张铁路清河站的站名字体 ， 以此向百年京张铁路致敬 。
车站负二层为地铁昌平线、19号支线的轨行区；负一层是换乘大厅 ， 包括铁路出站口、快速进站口、地下车库；地上一层为主站房进站厅 ， 同时也是国铁和地铁13号线站台层；二层为国铁高架候车厅 。
▎八达岭长城站：历史触摸者
八达岭长城站是距离百年历史最近的车站 ， 它就建设在八达岭长城的正下方 ， 同时距离老青龙桥火车站只有4米 。
站房主体和功能布置于地下 ， 最大埋深102米 ， 因此 ， 八达岭长城站也是目前国内最深的地下高铁车站 。
△该扶梯提升高度42米 ， 长度约100米 ， 全国乃至全世界高铁领域提升高度最大的扶梯 ， 乘坐一次需用时3分钟左右 。
#环球时报#12月30日，京张高铁正式开通！。△京张高铁沿线的十座车站 ， 其中清河站、八达岭长城站及太子城站内安装有站台门 。
京张高铁通车后 ， 就会与百年前的京张铁路在这里“会合” ， 列车行驶过此处 ， 也会有一种时空穿梭的感觉 。
▎东花园北站：独享美景
东花园北站是京张高铁驶出北京的第一站 ， 毗邻官厅水库 ， 直线距离只有500米 ， 是京张高铁沿线独有的“无敌水景房” 。 旅客在二层站台上下车时 ， 同层观景长廊的窗外就是波光涟漪的官厅水库↓
据中铁建设集团京张高铁项目技术部部长刘健介绍 ， 开通后 ， 旅客一下火车就能够看到官厅水库 ， 将来还会有海棠花种植基地 。
▎下花园北站：重要枢纽
下花园北站是京张高铁和崇礼铁路的枢纽站 ， 从这儿开始京张高铁正线去往张家口 ， 支线通往崇礼太子城方向 。 下花园北站和其他车站最大的不同就是进站口、出站口合设 。
下花园北站进站口的12根钢柱呈旋转样式 ， 据中建一局下花园北站工区技术负责人陈飞介绍 ， 12根钢柱的旋转角度是朝向南侧鸡鸣山方向 ， 旅客顺着扭柱的方向就可以看到鸡鸣山 。
▎张家口站：雪境国门
京张高铁终点站张家口站 ， 车站总建筑面积约9.8万平方米 ， 站场规模6台16线 。
同时 ， 京张高铁在张家口站实现与张呼（张家口——呼和浩特）和张大（张家口——大同）两条高铁线路相连 ， 对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义 。
头脑聪明：
全流程智能化服务
智能化是京张高铁的亮点之一 。
智能京张高铁 ， 由我国自主研发设计 ， 基于北斗卫星和GIS技术 ， 设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网 ， 能够利用铁路的高精度地图 ， 为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务 。
△作为复兴号动车组的升级版 ， 它在外型上更加突出流线型设计 ， 车头模拟鹰隼和旗鱼 ， 具有优越的动力性能 。
京张高铁列车首次采用无人驾驶技术 ， 在时速350千米的高铁上 ， 司机只要按下一个启动按钮 ， 动车组就可以自己自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动 ， 司机只需要作为应急小伙伴驾驶员 ， 在驾驶室值守就行啦 。
△北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟 ， 清河站至太子城站间智能京张高铁体验列车最快运行时间为50分钟 ， 使用时速350公里复兴号智能动车组 。
△清河站新增刷脸进站、站内机器人导航等高科技元素 。
为了更好的服务冬奥 ， 列车在车厢连接处 ， 专门设计了滑雪板存放处 ， 旅客可以通过扫描二维码 ， 存取滑雪板 。
在商务舱内 ， 座椅旁边新增了手机无线充电装置 ， 未来智能列车还将安装移动的新闻中心 ， 旅客坐在列车上就能随时看奥运直播 。
△北京交通广播采访人员贾天阳 ， 在列车上体验手机无线充电装置
新线投运：
新铁路调图正式实施
2019年12月30日零时起 ， 全国铁路将实施新的列车运行图 。 京张高铁也已于12月28日18时正式售票 。
于12月30日同时开通的还有张呼（张家口——呼和浩特）和张大（张家口——大同）两条高铁线路 。 北京地区将首次实现呼和浩特、包头、大同、阜阳、襄阳、周口、临沂、瑞金、赣州、南阳、十堰、张家口、太子城等方向的直通高铁列车 。
各方向首发列车车次、时刻
1、终到太子城方向首发列车：北京北至太子城站G8811 ， 同时也是全线最早始发列车 。 北京北8:30发车 ， 一站直达终到太子城站9:34 。
2、终到大同方向首发列车：最早始发列车 ， 北京北至大同南站G2505 。 北京北8:40发车 ， 清河（8:52-8:54）、怀来（9:23—9:25）、张家口（9:49—9:51）、阳高南（10:38—10：4:0）、终到大同南站11:00 。
3、终到呼和浩特方向首发列车：最早始发列车 ， 清河至呼和浩特东站G2407 。 清河始发9:22、东花园北（9:47—9:49）、怀来（9:58—10:00）、张家口（10:24—10:28）、乌兰察布（11:16—11:18）终到呼和浩特东11:54 。
4、终到张家口方向首发列车：北京北至张家口G9101 ， 北京北站11：37始发 ， 清河（11:49-11:52）、八达岭长城站（12:11—12:13）、下花园北（12:30—12:33）、终到张家口12:50 。
5、终到包头方向首发：最早始发列车 ， 清河至包头站G2483 。 清河始发12:59 ， 东花园北（13:34—13:36）、宣化北（13:47—13:49）、张家口（13:59—14:01）、呼和浩特东（15:26—15:31）、包头东（16:23—16:25）终到包头16:37 。
△张呼高铁上的列车员身穿内蒙古特色服饰
另外 ， 为了方便上班通勤族 ， 怀密线S5线清河始发6对列车 ， 实现早晚对开行 。 根据S5怀密线通勤客流需求 ， 铁路部门进一步优化列车开行结构 ， 开清河—怀柔北旅客列车2对 。
具体车次
增开清河—怀柔北列车2对 ， 分别为：S515/S516次、 S517/S518次 。
黄土店站调整清河到站4对 ， 分别为：黄土店—古北口S501/S502次、S503/S504次运行区段调整为清河—古北口 。 黄土店—怀柔北S511/S512次、S513/S514次运行区段调整为清河—怀柔北运行 。
发车时间
清河—古北口S501 ， 清河站最早发车7:10 ， 终到古北口9:26 。 怀柔北—清河S512 ， 怀柔北最早发车7:04 ， 终到清河8:26 ， 进一步方便沿线通勤族出行需求 。
京张高铁
翻山越岭、跨越百年
带着自信穿过风沙高寒 ， 高速向前
它是一条“争气路” ， 也是一条“智慧路”
是中华民族的“复兴之路”
是中国人的光荣与自豪！
转发起来
让更多人感受中国骄傲！
内容来源：北京交通广播综合中国铁路、北京日报、新京报、詹天佑纪念馆
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