谷歌创始人押注的飞行汽车，飞不动了( 三 ) 谷歌创始|谷歌|谷

起飞：

当然，你还需要给它加油：

最新的消息是“首批订单交付” 。 2019年4月，据外媒报道称， Terrafugia旗下的飞行汽车Transition已经完成最后测试，将进入量产阶段，售价200万元以上。 Transition整体“上天入地”40秒切换，最高能飞至3千米。城市空中交通第一股当然，城市空中交通全球第一股也已经诞生。源自中国，是无人机起家的亿航。

刚刚完成IPO上市中，亿航招股书中最隆重介绍的，就是自动驾驶飞行器（Autonomous Aerial Vehicle ， AAV），自以及背后的城市空中交通业务。亿航招股书介绍说：城市空中交通是一种新兴的空中交通方式，使用自动驾驶飞行器（AAV），在城市内提供载人交通与物流运输应用。并且在2019年前三季度成为亿航增长最快的主营收入业务：

亿航自2018年开启城市空中交通业务的商业化落地。 2019年前三季度亿航城市空中交通业务板块收入4880万，上年同期仅为250万。招股书中还披露，截止2019年12月5日，亿航完成了38台载人级自动驾驶飞行器商业化交付。但也需要注意的是，即便听起来未来感十足，亿航依然处于经营亏损期， 2019年前9个月营收6713万元，净亏损为4784万元。所以真正打响“城市空中交通” ，商业化成绩方面还得进一步努力。 One More Thing 不过，如果你相信这是未来，并且希望提前做点什么准备的话。那也有“飞行汽车工程师”课程开始上架了。而且推行者不是别人，正是塞巴斯蒂安·特龙——他不仅是谷歌无人车的开创者，也是Kitty Hawk项目核心负责人。斜杆创业者特龙的“飞行汽车工程师”培训，在他创办的优达学城推出……

课程指导，斯坦福人工智能博士Jake Lussier认为，现在的技术关键是要提高安全性: 技术已经达到了最基本的要求。但为了将飞行汽车扩展到大众市场，我们仍然需要开发技术来创建稳健可靠的协调系统。这将需要使用AI ，优化和系统工程来保证最高的安全性。不过质疑依然存在。毕竟Kitty Hawk进展如斯，实在让人不太能乐观起来。希望“飞行汽车工程师” ，最后不会沦为“蒙古国海军司令” 。其实吧， Kitty Hawk这个名字，跟“平原”也有关系，这是美国北卡罗来纳州的一处地名，但特别之处在于：1903年，莱特兄弟正是在此完成了首次成功飞行。现在， 1个世纪过去， Kitty Hawk再次让空中交通的未来成为聚焦。你看好吗？