「每日经济新闻」又一共享单车涨价，“免费骑”“1元骑”时代一去不返骑行|共享单车|成都骑行|单车

　　共享单车自诞生以来，给人带来方便的同时也伴随着极大的争议。近日， ofo小黄车就将退押金玩出了新花样：购物返押金。央视财经报道中称其“退钱不太行，圈钱第一名” 。

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　　图片来源：央视财经

　　没过几天，有网友发现青桔单车涨价了，由原来的1元起步价涨到了1.5元起步。据了解，此前北京地区青桔单车的价格为起步价1元/15分钟，时长费0.5元/15分钟。

　　事实上，今年以来，小蓝、哈啰、摩拜等都宣布了涨价消息，起步价均涨至1.5元。共享单车“免费骑”“1元骑”时代一去不复返了。

　　青桔单车北京起步价上涨

　　12月2日，据北京晚报报道，青桔单车近期调整了计费规则，起步价由此前的1元调整为1.5元，包含时长30分钟，超出30分后每半小时收取1.5元，鼓励用户购买骑行卡。在北京，如骑行一小时，青桔的骑行花费为3元每小时。

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　　另据成都商报报道，成都的青桔单车起步价并未上涨，但在成都骑1小时更贵。成都的青桔单车现行计价规则为起步价1元，包含15分钟时长，此后收费按15分钟1元计算。另外还有调度管理费等。按现行规则，如以骑行一小时计算，青桔的骑行花费为4元每小时。

　　青桔单车客服表示，此次涨价只针对部分地区。滴滴相关负责人则表示， “为了保障可持续运营及产品服务体验，经慎重考虑，滴滴单车决定在全国部分运营城市调整计费规则，并已于11月19日~11月26日期间，在滴滴APP端及青桔单车小程序上进行公示。 ”

　　对于成都骑行一小时的价格高于在北京骑行一小时的价格，滴滴相关负责人解释称， “从平台用户骑车时长分布数据看来，绝大部分用户骑行时间是在30分钟之内的，超过70%的用户骑行时长在15分钟之内，以成都目前的计费方式，大部分用户的花费基本没有变化。 ”

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　　青桔共享单车图片来源：每经采访人员韩阳摄

　　经历了早期补贴大战、跑马圈地后，今年，共享单车不约而同涨价。 4月，哈啰单车率先在北京地区实施新的计费规则，以1元每15分钟进行计价，该规则也很快在全国范围内实行。以1小时骑行时长来算，哈啰单车的收费为4元。

　　而据北京日报消息， 10月摩拜单车开始在北京调整计价方式，骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元。以1小时骑行时长来算，摩拜单车的收费为3元。

　　3月，小蓝单车宣布调高共享单车的使用费用，称自3月21日起起步价从1元/30分钟提升至1元/15分钟，而后续的使用费用是0.5元/15分钟。骑行1小时，小蓝单车的收费是2.5元。

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「每日经济新闻」又一共享单车涨价，“免费骑”“1元骑”时代一去不返。　　图片来源：央视财经

　　据中新经纬报道，互联网产业分析师丁道师表示：“价格涨了之后虽然会流失一部分用户，但服务提供者有钱可赚，才能给市场和消费者提供更好的产品和服务，才能促进行业健康有序地发展。 ”

　　对于共享单车的涨价行为，网友怎么看？

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　　“后共享单车时代”怎么玩

　　共享单车行业从最多时有数十个品牌争奇斗艳的“百车大战” ，到目前只剩下摩拜、小蓝车、哈罗、ofo、青桔等，共享单车历经了从野蛮生长到有序繁荣的变化。

　　在资本狂欢过后，共享单车的“下半场”将渐趋理性，最终将回归到最朴素的商业逻辑。据新华社报道，哈罗单车盘算过，单车骑行一次，折旧0.6元，运营成本0.3元，如果单次骑行收入能超过1元，原则上就有利润。

　　据测算，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，至少产生16万吨的城市垃圾。摩拜单车可持续发展高级专家秦浩介绍，摩拜已将废旧单车100%回收再用，实现全生命周期节能环保。

　　在“后共享单车时代” ， “下半场”如何骑行才能真正“惠及”用户？

　　近年来，上海、杭州、福州、广州、南京等多个城市陆续出台“限投令” ，暂停新增共享单车投放。摩拜相关负责人表示，已经在饱和城市只置换、不新增车辆。

　　值得注意的是，前不久在财报电话会议上，美团点评CEO王兴表示，共享单车是明年核心的一个投资的领域。 “我们已经大幅度的提升了单车的设计，包括整个单车的供应链，包括整个单车的价值的准绳也做到了提升，我们也看到了美团单车这块在这一年获得比较好的周转率业绩，也相信我们会抓住一些好的机会窗口，在下几个季度更换一些老的单车，也会进一步去提升我们的用户基础，提升用户在平台上的黏性。 ”

　　新华社报道，城市交通专家徐康明说，目前一些城市共享单车的供给量已十分充足，应尽快告别“野蛮生长” ，向精细化运营转型。

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