设计时速350公|长三角城市群将建10条高铁，1市独占5条，这个都( 二 ) 长三角|高铁|城市群|都市|最大受益者|

▲▲ 设计时速350公|长三角城市群将建10条高铁， 1市独占5条，这个都市圈成最大受益者▲▲

长三角城市群将要建设的第六条高铁是湖苏沪高铁。沪苏湖高铁起于长三角城市群中心城市上海市的虹桥火车站，经过苏州市的吴江区，最终抵达湖州火车站，全长约163公里，设计时速350公里，线路虽短，但是却跨越沪苏浙三省市；沪苏湖高铁是长三角城市群高速铁路的重要组成部分，它在湖州火车站与商合杭高铁连通，形成武汉、合肥至上海的南通道，有效地完善了长三角高铁网的布局。长三角城市群将要建设的第七条高铁是合新高铁。合新高铁起于安徽省会合肥，经过安徽滁州、蚌埠、江苏宿迁，最终抵达江苏徐州的新沂市，全长约343公里，设计时速350公里；合新高铁经过皖苏两省，为合肥至青岛高铁的一部分，在新沂与徐连高铁后，利用徐连高铁、青连高铁，形成合肥至山东青岛的高铁，因此合新高铁是合青高铁的重要组成部分，是合肥米字形高铁的一笔。

▲▲ 设计时速350公|长三角城市群将建10条高铁， 1市独占5条，这个都市圈成最大受益者▲▲

小编注意到而长三角城市群将要建设的第八、九、十条等3条高铁均为南京都市圈内部的城际铁路。第八条是镇宣铁路，起于江苏镇江，经过南京溧水区、高淳区，最后接入安徽宣城市；全长约160公里，目前规划速度为250公里；镇宣铁路北连连淮扬镇城际铁路，南接杭临绩高铁，从而构成苏皖铁路。长三角城市群建设的第九条是宁宣黄高铁。宁宣黄高铁起于江苏南京，经过安徽宣城，抵达黄山，全长约360公里，部分路段与镇宣铁路、杭临绩高铁共线；宁宣黄高铁在黄山与昌景黄高铁连通，通过京九高铁形成南京至广深的高速铁路。长三角城市群将要建设的第十条高铁是宁扬宁马城际铁路。宁扬宁马城际铁路即南京至扬州和南京至马鞍山的城际铁路，又可以称为扬宁马城际铁，是南京都市圈城际铁路网的重要组成部分。在这10条高铁中，有5条经过南京、3条经过上海，而杭州、苏州、南通、宣城均有2条高铁路过，因此南京可以说是最大的赢家了，南京都市圈的交通一体化将逐渐形成。