官宣 I 瞄准万亿级赛道结构性空白,能链集团（车主邦/团油/快电）( 二 ) 峰会期间

　　“作为一家持续关注和投资能源领域的机构，蔚来资本看好能链集团(车主邦/团油/快电)通过结合互联网与人工智能等新技术，打造能源行业新基础设施的发展路线。 ”蔚来资本管理合伙人朱岩说：“能源市场的格局正在发生显著变化，新能源的普及带来能源结构的改变，成品油市场也面临政策放开的历史机遇，同时传统加油站显示出对数字化升级的强烈需求。能链集团(车主邦/团油/快电)在三年的发展历程中，布局起一张覆盖全国的油电一体化的能源供给网络，为供需两侧提供了巨大的价值。 ”

　　作为C轮融资的另一跟投方， KIP中国管理合伙人扈景植表示：“物流、出行、汽车等交通相关行业的数字化，都离不开能链集团(车主邦/团油/快电)底层能源服务网络的支撑，而中国能源行业，又正面临着数字化升级转型的历史性、结构性机会。 KIP始终关注出行消费领域的发展，能链集团利用三年时间所搭建起来的数字化能源网络，以及积累的大量行业数据和算法，已成为能源产业互联网的新基础设施。我们非常看好能链集团的发展，并期待其能成长为出行能源行业大中台的‘卖水者’ 。 ”

　　“非常看好能链集团(车主邦/团油/快电)的战略方向和核心能力。 ”作为本轮融资的财务顾问，投中资本认为：“能链集团通过对行业的深刻理解和先进的数字化技术，在高频、刚需的商用车能源消费场景里，搭建了覆盖全国的油电一体化的出行能源服务网络，为油站、电桩及商用车主提供一站式的全面服务。 ”

　　卡位“痛点” 瞄准万亿级赛道结构性空白

　　作为一家创新型数字化出行能源开放平台，能链集团(车主邦/团油/快电)同时立足于产业万亿市场赛道结构性空白契机和解决产业相关方的“痛点” 。基于大数据、云计算、AIoT等新技术，能链集团一边聚合能源需求侧的分散消费需求，一边整合能源供给侧的分散布局，形成一张连接能源消费侧与能源供给侧的、全国性的线上线下零售网络，驱动能源消费的数字化。

----官宣 I 瞄准万亿级赛道结构性空白,能链集团（车主邦/团油/快电）1.1亿美元C轮融资发布//----

　　公开数据显示，中国能源产业是超过3万亿级的能源消费市场。尽管规模很大，但中国能源市场仍然是一个未被完全数字化、存在诸多产业“痛点”的传统消费市场。 “万亿级能源赛道存在结构性空白，能源市场就出现了一个历史性契机。 ”在创始人戴震看来，有“痛点”就意味着机会，能链集团(车主邦/团油/快电)正是抓住了中国能源补给的结构性空白的契机。

　　这种能源供给侧结构性空白，二三十年前也曾出现在欧美能源市场。 “从欧美市场来看，目前有两家美国上市公司：FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX) ，其主要模式是司机拿着油卡可以到不同品牌的加油站去加油，车队、企业也可通过一张卡管理所有的司机，后来司机通过这张卡不仅可以加油，还可用于支付维修、保养、吃饭、住宿，甚至买东西等。 ”创始人戴震说， “通过做这件事情，两家公司就有了这些司机加油以及其他服务的数据，反向就可以为能源消耗提供指导，比如炼厂要怎样炼油，加油站要进多少油，要怎样为客户服务等等。 ”