铁路建设■10年1700公里重庆高铁建设大提速( 二 ) 重庆|建设|高铁|铁路建设|大提速|江津

“重铁集团的组建，改变了重庆铁路建设单纯依靠市场的发展模式，实现了政府、市场、企业协同发力。 ”重铁集团相关负责人表示。

构建“米”字型高铁网络实现“五年全开工、十年全开通”目标

平台搭建起来，重庆铁路建设的蓝图更加清晰。

11月18日，重铁集团成立当天，成渝铁路重庆站至江津段改造工程建设正式启动，成渝铁路重庆站至江津段将增建二线，建成开通后，成渝单线铁路将变为双线并行，开行公交化列车，江津至菜园坝约需1小时。

同时，渝万（州）高铁、渝西高铁也在紧锣密鼓推进。未来，我市还将新建重庆东站，改造重庆站、重庆北站等铁路综合交通枢纽工程。

根据重庆高铁建设五年行动方案，重庆将提速构建“米”字型高铁网，实现“五年全开工、十年全开通”目标。未来五年，重庆将开建渝万、渝西等8条、共计1700公里的高铁，并在10年内全部建成通车，形成“米”字型高速铁路网络。

届时坐高铁，重庆到成都、贵阳将实现1小时到达，到其他周边省会城市将实现3小时到达，到北京、上海和广州的时间也将大大缩短。

11家金融机构送出“大礼包”1500亿元助力重庆铁路建设

重铁集团成立当天，铁路建设在融资方面就收到一个“大礼包”：国家开发银行等11家金融机构为重铁集团提供1500亿元的意向性融资支持，在合资铁路、城际铁路及沿线土地综合开发等项目融资方面进行深度合作。

“有了金融机构的支持，我们的底气更足了。 ”重铁集团相关负责人表示。

这11家金融机构为何如此“大手笔”？这是因为金融机构看好重庆高铁建设的市场前景。

据了解，未来10年内，重庆高铁总投资将达3600亿元，其中路（国家铁路集团）市（重庆市）承担资本金约1800亿元，多渠道融资约1800亿元。

注意到，平安集团、建设银行重庆分行等金融机构相关负责人纷纷表示，未来，将进一步巩固深化与重铁集团的合作，加大对重庆铁路建设的支持力度，全力支持重庆早日建成国家综合性铁路枢纽。

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