「南方都市报」马斯克谈“人工智能威胁论”：政府应成立专门的AI安全监管机构南都讯记者冯群星在去年上映

南都讯采访人员冯群星在去年上映的一部纪录片中，埃隆·马斯克（Elon Musk）曾指出，人工智能可能成为凌驾于人类之上的“永生独裁者” 。近日，他再次就人工智能安全问题作出表态。 “应该有一个专门的政府机构来监督与人工智能有关的一切事宜，以确保人工智能不会带来公共安全风险。 ”他说。

当地时间11月12日，美国麻省理工学院教授莱克斯·弗里德曼（Lex Fridman）在其Youtube账号上发布了对马斯克的采访。这次采访围绕着脑机接口、自动驾驶等一系列与人工智能有关的议题展开，其中自然也少不了安全议题。

事实上，马斯克是出了名的“人工智能威胁论”持有者，曾在各种公开场合表达对人工智能的担忧。去年11月，他在接受美国HBO电视网采访时表示，如果对人工智能处理不当，人类可能会变成濒危物种。今年8月，他在世界人工智能大会上与马云展开辩论，直言“留给人类的时间不多了” 。此外，马斯克旗下公司Neurallink在争分夺秒地研究能将人和机器连接起来的脑机接口技术，因为在马斯克看来，既然人类注定无法战胜人工智能，就要力争与人工智能共生。

在近日的采访中，弗里德曼再次与马斯克探讨了人工智能的安全问题。马斯克指出，目前与人工智能有关的投资很多，但安全方面的投资非常欠缺。

他同时认为，就像美国有食品药品监督管理局（FDA）、公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦航空局来分别管理（FAA）来分别管理与食品药品、公路交通和航空安全有关的问题，人工智能的安全管理也需要一个对应的政府实体机构。 “应该有一个专门的政府机构来监督与人工智能有关的一切事宜，以确保人工智能不会带来公共安全风险。 ”马斯克说。

马斯克认为，目前的问题是，政府运转是比较低效的，政府管理往往会滞后于现实风险。 “通常是可怕的事情发生之后，监管机构才会成形。 ”他举例说，汽车一开始是没有安全带的，汽车厂商认为有安全带之后人们不会买车，无数的人因此受伤或殒命。直到 20世纪60年代，美国相关法规才将安全带列为“机动车强制安装配置” 。人工智能也是如此，也许等到足够多的风险和事故出现后，专门的监管机构或规则才会建立起来。

“人工智能领域的人将数字超级智能的出现称为奇点。很难预测奇点到来之后会发生什么。它有可能是坏的，也有可能是好的。我们希望产生影响，让它能利大于弊。 ”马斯克说。

在应对人工智能的挑战这件事上，马斯克对他的公司Neurallink寄予厚望。今年7月，成立两年的Neurallink首次对外披露了研发中的产品，包括可植入大脑的芯片和基于该芯片的脑机接口系统。

与弗里德曼对谈时，马斯克对Neurallink的前景表现得一如既往的乐观。他说，目前人们对大脑运作机制的了解还非常有限，而Neuralink肯定会帮助人们更加深入地了解大脑的工作原理。他希望未来能借助高精度的传感器，探知大脑神经元如何运作。 “我认为， Neuralink首先会解决很多与大脑有关的疾病，比如自闭症、精神分裂症、记忆力减退之类。 ”他说。