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「人民日报」《中国机长》刷屏：“四川8633，收到请回答！”

“四川8633 ， 收到请回答！”

“四川8633 ， 成都在叫你！”

「人民日报」《中国机长》刷屏：“四川8633，收到请回答！”。“四川8633 ， 四川8633！”

在七八千米的高空 ， 与空管部门失联的川航3U8633正在穿越厚重的积雨云 ， 它的下方是青藏高原的崇山峻岭 。

客舱内一片狼藉 ， 所有旅客惊慌失措 ， 寒风从驾驶室猛吹进来 ， 副驾驶受伤、机长紧紧抓着操纵杆目视前方、第二机长一直为他按摩胳膊取暖……

这是电影《中国机长》里让人揪心的一幕 。 短短几分钟 ， 用惊心动魄来形容也不为过 。 截至10月2日19时 ， 电影票房已突破7.4亿 。

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来源：《中国机长》预告

9800米、-40℃、34分钟

《中国机长》是一部没有悬念的电影 。 但它的原型故事 ， 一提起还是让很多人感到紧张：

2018年5月14日6时27分 ， 川航3U8633航班从重庆江北机场起飞 。 就在7:06时左右 ， 平稳飞行的飞机突然爆发一声巨响 。 机长刘传健发现 ， 驾驶舱右前座风挡玻璃内层出现了网状裂纹 。

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来源：《中国机长》预告

通常民航客机的风挡玻璃有三层 ， 一般认为即使内层玻璃破裂 ， 中层和外层仍然能抵挡机舱内外两倍的压差 。 但出于职业敏感 ， 刘传健第一时间拿起话筒向地面管制部门报告：申请下高度、立即返航成都 。

就在刚报告完的瞬间 ， 又是“砰”的一声 ， 挡风玻璃突然完全爆裂 ， 在9800米的高空 ， 驾驶室瞬间暴露在零下40℃的低温和缺氧环境中：

“我往旁边看时 ， 副驾(身体)已经飞出去一半 ， 半边身体在窗外悬挂 ， 还好他系了安全带 。 ”

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来源：《中国机长》预告

有乘客回忆 ， 当时乘务员正在给他们发早餐 ， 飞机突然剧烈颠簸 ， 一股强大的气流吹得人睁不开眼睛 ， 机舱骤然变暗、氧气面罩脱落 ， 推着餐车的乘务员整个人腾空 ， 又跌落下来 。

「人民日报」《中国机长》刷屏：“四川8633，收到请回答！”

来源：视频截图

刘传健试图拉副驾回来 ， 但根本够不到 ， 而飞机正在急速下降：“我当时一个想的就是把飞机状态控制好 ， 不要让飞机掉下去 。 ”他发现操纵杆还能用 ， 顿时有了信心 。

此时 ， 机长需要尽快降低航班到有氧气并且温度适宜的飞行高度 ， 但下方就是青藏高原 ， 飞机必须在7000多米的高度上继续飞行 ， 直到飞出群山后才能再次下降 。

「人民日报」《中国机长》刷屏：“四川8633，收到请回答！”。在“破了一个大洞”的驾驶室内 ， 飞行控制组件面板被吹翻 ， 许多设备出现了故障 。 时速八九百公里 ， 巨大的风噪让无线电指令难以被听见；狂风、噪音、低温、缺氧 ， 刘传健的每一个操作都异常艰难 ， 又必须非常谨慎 。

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来源：视频截图

7:11时左右 ， 3U8633航班下降到7200米高度 ， 刘传健完全凭借目视和驾驶经验飞行 ， 靠毅力在掌握方向杆 ， 让飞机进入到相对平稳的状态 。

在客舱的第二机长梁鹏赶来 ， 把氧气面罩给机长和副驾驶带好 ， 向塔台报告飞机情况 。 从20℃的室温突降到零下40℃ ， 刘传健整个身体都在发抖 ， 梁鹏就为他抚摸胳膊取暖 。

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来源：视频截图

此后 ， 3U8633航班继续平稳下降 ， 在事故发生34分钟后降落在成都双流机场 。 除副驾驶头面部擦伤、一名空乘腰部受伤 ， 其他人除耳鸣外身体基本无其他异常 。

飞机终于落地的一刻 ， 刘传健和梁鹏握了个手 ， 说了第一句话：“我们现在还活着” 。

尽管有大量的文字资料 ， 人们往往只能靠想象来记住这个故事 。 而走进影院 ， 在巨大的风噪嘶鸣声中 ， 看到剧烈颠簸的飞机 ， 瞬间被吸出窗外的副驾 ， 被冻到身体僵硬的机长……命运未卜的紧迫感才扑面而来 。

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来源：《中国机长》预告

奇迹 ， 源于专业

这惊心动魄的34分钟 ， 被称为世界民航史上的“迫降奇迹” 。 但奇迹的发生并非偶然 。

机长刘传健是一名有着25年飞行经验的飞行员 ， 同时也是一名模拟机高级教员 ， 对待飞行和教学 ， 从不放松分毫 。 饰演机长的张涵予透露电影里有一个细节 ， 是他用冷水洗澡：

“他告诉我他可以一口气憋4分钟 ， 所以当在高原缺氧的情况下 ， 在宝贵的4分钟里让飞机下降 ， 这是要有非常专业的驾驶技术和强大的心理素质 。 所以抓住这点对我创作上有很大的帮助 。 ”

袁泉饰演的乘务长也成了网络上的热搜话题 。

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来源：《中国机长》剧照

事发突然 ， 乘务长与驾驶室失去联系 ， 还要应对乘客们吵吵嚷嚷的质疑 ， 只见她尽力克制自己的恐惧 ， 用平静的声音告诉大家：

“我们每一个人都经历了日复一日的训练 ， 就是为了能保证大家的安全 ， 这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义 ， 请相信我们的机长 ， 我们会一起回去 。 ”

在真实事件中 ， 空乘人员说出了类似的话 ， 她们引导乘客拉下氧气面罩吸氧 ， 帮助身体抽筋的旅客按摩放松 ， 尽最大努力安抚乘客、给他们信心 。

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来源：视频截图

一架飞机的顺利飞行 ， 离不开多个部门多个环节的专业协调与配合 。 电影的开头还展示了一系列飞机起飞前的流程：6点多起飞的航班 ， 机长和乘务员3点多就进入准备状态 ， 清跑道、给飞机加油加水、展开各种例行安全检查……

在3U8633发生意外后 ， 西南空管局全体值班管制员立即进入紧急工作状态 ， 指挥空中6架飞机紧急避让 ， 同时协调军方配合特情处置 。 在成都双流机场 ， 跑道外的8架飞机在指挥下立即停止起飞 ， 停机坪上的15架飞机停止推出 ， 为航班紧急迫降提供最优的空域环境 。

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来源：视频截图

事后 ， 刘传健被公众冠以“英雄机长”的称号 。 他说：“能把飞机安全备降非常高兴 ， 但这个荣誉不是属于我 ， 是属于整个中国民航界 ， 其中包含了我的机组、我的第二机长 ， 还有其他的空管部门、地面和公司的高效应急管理指挥 ， 这是属于中国民航人的一个荣誉 。 ”

被大书特书 ， 是因为他们值得

在电影《中国机长》拍摄前 ， 主创团队找到西安飞机制作厂 ， 用3个月的时间完成了一架需要10个月才能做完的1:1原大小、三段分离的模拟机 。

影片中的英雄机组有9名成员 ， 他们每个人都在现实里对应着一个原型人物 。 在开拍前 ， 演员们接受了几个月的突击培训 ， 学习如何驾驶模拟机、学习怎么为乘客服务 。

从开拍那天起 ， 每个演员都会跟原型通过微信和视频联系 ， 每一句台词、每一个动作都要跟原型沟通确认 。 同时 ， 剧组在成都双流国际机场、重庆江北国际机场、拉萨贡嘎国际机场三大机场实地拍摄 。

这一切努力 ， 是为了向一年前成功迫降的真实场景致敬 。

从《烈火英雄》到《中国机长》 ， 电影用讲故事的方式 ， 将这些大家熟悉又很陌生的行业展现在大家面前：每一次平安出行的背后 ， 都有着他们的专业在“保驾护航” 。

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来源：《中国机长》预告

美国电影《萨利机长》里曾有一句台词：我不喜欢当英雄 ， 我只是尽本分 。 而在中国民航界 ， 也有着类似的一句话：民航界不需要英雄 ， 需要的是安全 。

“干这行我知道 ， 每次飞行我的后面是旅客 ， 这是我一个宗旨 ， 任何时候 ， 任何情况下 ， 保证旅客的安全和飞机的安全 ， 作为机长是我的首要责任 ， 其他我真的没考虑太多 。 每次飞行的时候 ， 都是把这个放在最前面的 。 ”刘传健在事后的采访时说 。

电影用戏剧化的方式展示了真实世界的一个片段 ， 已经足够撼动人心 ， 这些在工作岗位上兢兢业业的“英雄” ， 值得被大家认真铭记 。


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