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苏联解体之后，乌克兰继承了完成80%建造进度的瓦良格航母，但是乌克兰并没有资金将其完工，而且乌克兰想要投向西方，就必须自废武功作为投名状，所以只能在国际上将瓦良格出售，经过多轮竞标之后，被我国商人徐增平以2000万美金的价格买下，但是，瓦良格运回我国的途中却遭遇了千难万险，西方国家和俄罗斯不断的插手干预，美国更是直接要求乌克兰取消出售，但是合同已经签下，所以美国又退而求其次，要求乌克兰必须拆除瓦良格号上面的一切武器、电子、动力设备，并且要将图纸销毁，迫于压力，乌克兰只好照办，之后瓦良格号终于在荷兰籍拖船的牵引下从黑海造船厂前往中国。

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而行驶到土耳其海峡的时候，土耳其不由分说将瓦良格扣了下来，并且提出了中国要向土耳其支付10亿美金的风险保证金、中国必须鼓励国民来土耳其旅游并且保证每年可以让土耳其赚到20亿美元、中国官方提供书面保证、委托国际认可的保险公司担保、拖船的数量必须增加一倍而且必须要由土耳其海洋署指挥、舰上必须配备发电机保证舰体四周必须灯火通明、舰上必须配备消防队、舰上必须配备锚链以及收放机械组、舰上必须配备无线电话通讯网络、舰上不得装载易燃物、土方要派技术小组上舰检查安全设施是否齐备、遇到大风和大雾时必须停航等21个要求来为难我国，并且表示，如果中国不答应，那就别想运走，除非切成碎片。后来我国与土耳其进行了将近两年的谈判，在答应了一部分条件之后，瓦良格终于离开了土耳其海峡。

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2002年历经险阻的瓦良格终于抵达大连港，而当我方专家打开舱门的一瞬间，就被乌克兰感动到了，原来，乌克兰为中国保留了最关键的动力、电子组件，另外，相关的图纸也被乌克兰密封在了某个暗格中，后来被我国找到。之后，由瓦良格改装来的辽宁号成功下水，我国海军扬眉吐气，如今我国也有了自己的国产航母。乌克兰的暗中帮助，为我国的航母发展提供了巨大的帮助，我们应该铭记恩情，同时也应该铭记土耳其的所作所为。

其实在瓦良格之前，我国还购买过三艘航母。第一艘航母是澳大利亚的"墨尔本号" ，该航母于1943年下水、1982年退役，标准排水量14200吨，满载排水量20250吨， 1984年我国买回来之后，对其进行了拆解，积累了甲板以及内部结构的建造经验。第二艘航母是俄罗斯的"明斯克号" ，该航母标准排水量36000吨，满载排水量43500吨，于1975年下水， 1991年苏联解体之后被俄罗斯继承，但是俄罗斯经济频临崩溃，根本无力承担，所以于1998年卖给了中国中信集团，并且被改建成了军事主题公园。第三艘航母是俄罗斯的"基辅"号，该航母标准排水量36500吨，满载排水量43500吨，这艘航母同样是因为俄罗斯经济萎靡而卖给了中国，之后被改造成了酒店。

在购买时，这三艘航母都已经非常破旧，而且只是一个空壳子，所以无法也没必要改造成新航母，而我国购买的目的就是学习借鉴一下航母的一些打造技术和材料的使用，为后来我国航母的建造奠定了一定的基础。