宁淮城际铁路正式开工 南京到淮安不到1小时

发布时间:2019-09-21来源:现代快报

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宁淮城际铁路正式开工 南京到淮安不到1小时

本文标题:宁淮城际铁路正式开工 南京到淮安不到1小时

备受关注的宁淮城际铁路终于来了!9月20日,在淮安苏淮高新区范集镇,宁淮城际铁路正式宣布破土动工。到2023年,人们往返南京与淮安,坐上时速350公里的高铁,不到1小时就能到达。南京到宿迁连云港的时间也将缩短至2小时以内。不仅如此,南京前往东北环渤海方向,向南往黄山、福建方向也更加便捷。

宁淮城际铁路正式开工 南京到淮安不到1小时

时速350公里,工期4年,宁淮城铁来了

省铁路集团副总经理史良洪介绍,宁淮城际铁路是时速350公里的高速铁路。线路自北向南由淮安东站引出,向南经淮安市洪泽区、金湖县,进入安徽省天长市,后跨过省界再次进入江苏省境内,经南京市六合区至新南京北站。线路正线长度约200公里,江苏省境内里程约156.31公里,其中暂利用在建连镇铁路17.14公里,新建正线长139.17公里,安徽省境内里程约44公里。全线共设淮安东-洪泽-金湖-天长-六合西-新南京北等6座车站。在淮安东站动车存车场预留高铁快运设施建设条件。批复估算总额(江苏段)为337.68亿元,建设总工期4年。

“今天开工的是从范集镇到黄集镇的先导段,全长约2.8公里,是一座特大桥。”史良洪表示。宁淮城际铁路到达南京北站后,有望与北沿江铁路并线,接入南京站。目前,相关部门已定于国庆节前对北沿江铁路可研进行审查,过江通道的方案也将在随后确定。

据介绍,项目设计最小行车间隔为3分钟,建成后,预测初期(2030年)开行客车60对/日,近期(2035年)开行客车73对/日,远期(2045年)开行客车90对/日。

4年后,南京不到2小时通达省内所有设区市

作为南京“米”字型高速铁路网的中轴线,宁淮城际铁路建成后,南京首位度将大幅提升,从南京到省内其他12个设区市1~2小时通达。

南京市交通运输局相关负责人介绍,目前,南京至连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁,需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。据初步测算,南京至淮安乘坐长途大巴旅行时间约2.5小时,到宿迁约3.5小时,到连云港约4.5小时。待宁淮城际铁路建成通车后,按350公里/小时速度运行,南京至淮安可实现1小时内通达,经宁淮转俆宿淮盐铁路至宿迁,通行时间约1.5小时,经宁淮转连淮扬镇铁路至连云港,通行时间约1小时40分钟,出行时间大幅缩减,群众出行舒适度极大提升。

同时,随着江苏省新一轮铁路建设,南京将实现所有设区市高铁/动车直达,部分设区市形成高铁第二直达通道。南京至盐城目前通过宁启铁路转新长铁路,由普速铁路通达,旅行时间约3小时。待北沿江高铁、盐通铁路建成后,南京至盐城可实现1小时内通达,未来随着盐泰锡常宜铁路的建设,通行时间还将进一步缩短。

不仅如此, 从全国看,宁淮城际铁路还将与宁宣城际共同构成鲁苏皖赣闽铁路新通道,一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向,向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

江苏年内再增424公里高铁,明年4条高铁通车

“2019和2020年是江苏高铁的丰收年。”史良洪介绍,今年徐盐高铁和连镇铁路的连淮段将建成通车,共增加424公里。明年还有徐连高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪通高铁建成。到明年底,江苏省内三纵四横的高铁网将基本建成,全省高铁里程达1804公里。到十四五末,全省高铁总里程将达3500公里。

淮安成苏北新中心,江苏多了一条北上南下大通道

“宁淮铁路就如同围棋的一个眼,这条铁路修好了,全盘皆活。”淮安市副市长赵权说,宁淮城际铁路对江苏、苏北、淮安铁路的建设意义不可替代。宁淮通,淮安通,苏北通。长远来讲,宁淮城际铁路未来将成为江苏南下北上的国家级重要通道。

赵权介绍,经过测算,淮安往来人流量最大的就是南京,第二就是上海,第三是北京,这条铁路打通,老百姓出行将更加方便快捷。人才、资源、信息,都通过这条路得以实现。

“淮安以后将成为苏北的中心。”史良洪说,宁淮城际铁路定位以城际为主,路网功能为辅助。目前,连镇铁路过淮安,徐盐高铁过淮安,宁淮城际也过淮安。规划中淮安到新沂的淮新铁路,是与山东相连的,因为京沪现在已经满负荷,有望成为京沪二通道。今后,北边来的旅客到了淮安后,往南可以到镇江、南京,再通过规划中的宁宣、镇宣铁路前往安徽,往盐城、南通方向可以到上海,四通八达。