「车市」前车不抬杆、扣费心里没底，ETC如何让人彻底放心？车市|心里没底|车道|马拉

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迫于现实也好，跟上步伐也罢。马拉车市在上个月总算是给自己的爱车装上了ETC ，之后虽然也在绕城高速进行了ETC的体验，但由于川A牌照车辆在绕城高速是不收费的，故而也算不上是完整的体验。

此次恰逢中秋小长假，马拉车市驾车回老家的往返过程中，都在高速路段体验了一把付费ETC的操作，个中滋味，着实有些复杂。

且听马拉车市细细道来。

小编注意到ETC通道遇前车不抬杆

倒车缓行，拥堵“转嫁”

或许是因为今年中秋小长假，高速公路并没有免费通行的政策，在中秋节当天出发的时候，也没有感受到高速收费站想象中应有的“拥堵” 。

ETC通道和人工收费通道排行的车辆都不算多。马拉车市很早就降低了车速，排在了ETC通道上。 ETC通道的车辆限速为20公里/小时，当轮到马拉车市前车通行时，状况发生了。

据目测，前车的车速并没有超过20公里/小时，且跟随前车的距离也算不小。但行驶至栏杆处，怎么也无法抬起栏杆。

旁边收费岗亭内的工作人员快步跑出，也没有检查栏杆，而是指挥马拉车市及后方车辆均往后倒车。由于在马拉车市车后也排了好几辆，这倒车的工程着实花了不少的时间。

眼看着旁边人工收费通道的车辆纷纷通过收费站，马拉车市内心也起了一番波澜。敢情人工通道的“拥堵”被转嫁到了ETC车道之上。这样的体验实在难以恭维。

随着后方车辆不断向后倒车，马拉车市的前车总算倒出了一定的距离。而从它继续前行于ETC车道，也基本排除了非ETC车辆错入ETC车道的情况。

由于担心再次发生不抬杆现象，马拉车市已将车辆完全刹停，等待前车完全通过。事实证明这是明智的，又一次出现了无法抬杆的现象......

待到前车第三次倒车、通过，总算正常抬杆。而此时，之前与马拉车市并排的人工收费通道车辆早已看不见了踪影。

说实话这样的情形，绝非个例。随着ETC用户的大量增加， ETC车道的通行效率正在接受人们的考验，如果长此以往，带来的体验想必是非常糟糕的。

ETC车道从快捷车道变成拥堵车道，你让新老车主们不仅车堵，而且还“心堵”了一把。

发展不同步

「车市」前车不抬杆、扣费心里没底，ETC如何让人彻底放心？