新疆铁路：60载“织”出高质量路网新疆|铁路|乌鲁木齐|霍尔|哈密

　　中新社乌鲁木齐9月9日电题：(新中国70年)新疆铁路：60载“织”出高质量路网

　　作者胡嘉琛

　　从“一”到“Y”再到网……1959年，兰新线(甘肃兰州至新疆乌鲁木齐)尾亚站开通运营，结束新疆无铁路的历史。经60载高质量发展，新疆铁路已“织”出“内部两环线，出疆三通道，两个重要口岸”的铁路网，助推新疆经济社会发展。

//新疆铁路：60载“织”出高质量路网//[]

资料图：2018年7月4日16时20分，一列由216只敞顶箱组成全长1600米、满载煤炭、总重达万吨的列车自新疆乌准铁路准东站缓缓开出。中新社采访人员刘新摄

　　今年5月，克拉玛依至塔城开通客运，新疆结束最后一个地州首府不通火车历史。 “要想富，先修路” ，以2004年精伊霍铁路(精河至伊宁至霍尔果斯)开工为标志，新疆铁路迎来大规模建设时期，随着精伊霍铁路开通，新疆内部跨越“三山两盆地”的铁路网逐步形成。

　　铁路的通畅密切了新疆各地间经济联系，促进产业升级及现代物流业发展。资料显示，今年，新疆铁路部门已实现货运连续装车超过1万车， 1～8月，铁路运输帮助新疆煤炭需求企业节约物流成本9亿元(人民币，下同) 。

　　截至目前，铁路基本覆盖新疆80%以上县级行政区。就客运而言，民众获得了真正的方便和实惠。例如，乌鲁木齐至哈密动车时速达250km/h；乌鲁木齐至喀什“慢火车” ，全程运行1475公里，硬座票价仅72.5元。

　　翻阅新疆铁路发展史会发现， 2014年成为重要节点。这一年，兰新高铁开通运营，新疆由此跨入高铁时代，也缩短了与其他省区的时空距离。 2015年，内蒙古额济纳至新疆哈密铁路开通运营，标志着第二条出疆通道打通。

　　“疆内铁路环起来、出疆客车快起来”是新疆铁路建设目标。据规划，第三条出疆通道——格库铁路(青海格尔木至新疆库尔勒)正在建设中。建成后， 26个小时的汽运时间将缩短至火车客运12个小时左右。该线还将释放沿途地区运力，促进能源、矿产的流通。

　　据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部相关负责人斯深民介绍，目前，新疆铁路形成以乌鲁木齐为中心的1小时～4小时左右交通圈。出疆客车29对，开行的客车已通达除西藏、海南2省区以外的所有内地省区。截至8月31日，新疆铁路发送旅客超2900万人次。

新疆铁路：60载“织”出高质量路网