广东湛江的铁路为什么归广西管？要从上个世纪50年代说起( 四 ) 广西|铁路|广东|湛江|世纪|50年代

但是“成也萧何，败也萧何” ，后来湛江的铁路建设一直滞后，也跟黎塘这条线路有关。因为后来国家为了给广西一个出海口，将本属于湛江专区的钦州、北海、防城港等划到了广西。这三个城市由于享受少数民族自治区的优惠政策，得到了很大的发展，特别是在港口建设方面，广西把西南出海货物尽量由广西境内港口出去，湛江的利用价值对广西来说就小了。

到了改革开放的90年代，黎湛铁路因为单线，货物运输量早已饱和，面临着升级换代。据说湛江市多次向柳州铁路局提出建复线，但迟迟未获同意，最后实在是迫于压力才在2000年后建复线，内情多少有一点地域经济之争，大家心照就行了。这样一来，黎塘线升级的延迟造成了湛江铁路电汽化、高铁等铁路交通的发展滞后，对湛江的港口工业发展也形成了一定阻力。

今后在粤西，广铁集团的业务会越来越多。广铁集团在湛江、茂名的铁路有洛湛铁路广东段、三茂铁路、深湛铁路、粤海铁路(湛海铁路)、湛江东海岛铁路、广湛客专等。而南宁铁路局(原柳州铁路局)在湛江茂名的铁路，我所了解的只有黎湛铁路(含支线河茂线)及合湛铁路。从这个发展趋势看，粤西铁路最终还是要回到广东大家庭的怀抱，广西铁路掌管湛茂铁路的时代终将成为历史。