全自动运行2.0系统亮相 中国地铁向智能化迈进( 二 )
以智能车站为例 ， 基于对客流及乘客行为的智能感知 ， 以及车站设备的智能联动 ， 为乘客提供更加快捷的信息交互和自主化服务 。 例如 ， 在发生紧急情况(如火灾)时 ， 自动重新规划列车运行方式 ， 立即更新提供给站台和列车上的乘客信息 ， 解锁出入站的闸机通道 ， 高效疏散乘客 ， 避免了以前人工决策和执行耗时较长的缺点 ， 有效提升了安全与效率 。
汪小勇强调 ， 既有的全自动运行系统关注的是列车准点率和兑现率 ， 而“全自动运行2.0系统”则更多地关注客流的顺畅和出行服务的便捷 ， 如平均候车时间、平均响应时间、站台滞留率、车厢拥挤程度等 ， 提高了政府管理和行业运营的效率 。
他透露 ， 目前 ， 卡斯柯正积极与北京地铁就地铁智能化开展合作 ， 将为北京地铁新建一个线网级智能运维平台 ， 正在建设中的北京地铁3号线将部分使用“全自动运行2.0”系统 ， 北京1号线、6号线和房山线三个线路的信号维护支持系统则将进行升级改造 。 新建成的线网级智能运维平台 ， 作为“全自动运行2.0系统”的重要组成部分之一 。
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