争夺快递柜赢得消费者方是致胜之道据消息

　　据消息，《智能快递柜寄递服务管理办法》10月1日起施行。随之，未经收件人同意，快递员将不得随意把包裹放进智能快递柜。不过，采访人员走访北京多个小区发现，不少智能快递柜沦为“甩手箱” ，快递员对其早已有所依赖。一向被看做是行业鸡肋的智能快递柜市场早已燃起战火。采访人员梳理看到， 2012年至2015年间，快递行业巨头不断加码智能快递柜市场，越来越多的玩家入局，目前呈顺丰菜鸟割据格局。（7月25日《新京报》）

　　快递柜作为快递服务终端的设备，毫无疑问到目前并未普遍得到消费者的认可，原因在于当前的快递柜是快递哥的而非消费者的：一者消费者的权利没有得到充分尊重，快件要不要进快递柜收件人有充分选择的权利，然而这个权利被快递哥一刀切地作了主，让消费者颇感不爽；二者送达快递柜消费者的便利感相对缺失，除联系告之不及时之外，不少的快递柜并没有解决“最后一百米”的问题，消费者不是便利的受益者。

　　快件进柜还是送上门，并不只是快递服务的权利之争，反映到智能快递柜发展与市场竞争，一定程度来说还是服务功能定位的偏差。与快件一一送上门相比，快递员批量送到快递柜，要节约大量的时间和精力，这无形中增强了快递哥对智能快递柜的依赖，目前的运营正是基于快递员的付费制度，这事实上导致智能快递柜是快递员投递的辅助设备，还并不是真正意义上快递业的终端服务，实现与快递服务流程的深度融合，成为维系寄收送三方的对接渠道。

　　当然，这与智能快递柜市场的蛮荒竞争以及与快递企业缺乏系统有效的合作有关，但无论如何，如果不致力于便利消费者，赢得消费者认可，游离在服务之外跑马圈地的竞争，都将会是低效而高消耗的。

　　发展智能快递柜，既不能家家冒火户户点烟，也不能由业外单打独斗、无序竞争，要着眼于资源优化配置、服务提档升级，推动投资与建设的合作，统一功能定位、统一建设标准、统一发展规范、统一服务流程，实现共建共享，而不是单纯的利益市场竞逐。

　　如，将快递智能柜变成消费者确切的收件地址，真正成为物流统一网络的终端点，将其配建到小区、学校、商务办公区乃至街道、停车场等场所，让每个人都有就近或者就便取件的优选，如此，快件是进柜还是送上门的问题自然迎刃而解；又如，进入物流统一网络的智能快递柜，也是快递配送服务信息流程的一个环节，信息同步上传并向消费者发送，同样解决了快件入柜通知的难题。至于建管运营的成本与收益，可以通过使用按件计费的方式提取，互补互惠，共享多赢。