珠峰“堵车”背后的生死攀登
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5月22日 , 登山者在尼泊尔排长龙攀登珠穆朗玛峰的镜头让整个世界惊呆了 。
近日 , 一张攀登者排长队上珠穆朗玛峰的照片刷屏了全球的朋友圈 。 很多网友禁不住调侃 , 原来“交通拥堵”这事儿就连世界最高峰也躲不开 。 紧接着一个残酷的现实让大家痛心不已——5月以来先后有11名攀登者不幸遇难 。 这是近年来 , 珠峰登山季节死亡人数最多的一次 。
天气恶劣、人数过多、经验不足、训练欠缺……很快各种专家分析纷纷曝出 , 甚至还有人指责尼泊尔政府颁发的许可证太多、监管松散 , 导致“菜鸟”也能上山 , 从而增加了发生意外的可能性 。 同时 , 也有不少人质疑这种花费巨大的“生死攀登”到底值不值?采访人员潘愈
珠峰“堵车”
最近 , 很多登山者都会提到珠穆朗玛峰山顶下的那张数十人排队登顶的“交通堵塞”照片 , 在这个海拔8000米的“死亡地带” , 许多人死于缺氧 。
通常 , 5月份被认为是攀登珠穆朗玛峰的最佳月份 。 但是在这个月里有很多天却是整日都刮着强风 , 这就使得攀登变得很困难 , 几乎变成不可能完成的事情 。 所以 , 也就剩下那么仅有的几天是安全的 , 在这个所谓的安全的“窗口期”里 , 登山者可以安全地爬上去 , 所以很多人都会选在这个时间点登山 , 但是这就造成了排队登山过度拥挤的状况 。
“这一次 , 登山军在准备登上峰顶的时候并未受到严格的监督 , 大家之间配合起来也缺乏协调性 。 ”亚洲徒步旅行(AsianTrekking)的创始人昂·夏尔巴(AngTsheringSherpa)坦言道 , “天气一好 , 大家就匆匆忙忙地往前赶路 , 所以就在同一天堵在了路上 。 ”
五月以来有11人在攀登珠穆朗玛峰时丧生 。 这是自2015年一场致命地震以来 , 珠穆朗玛峰登山季节死亡人数最多的一次 。
其中包括科罗拉多州62岁的登山者克里斯托弗·库利斯(ChristopherKulish)在登上珠穆朗玛峰后不久不幸遇难 , 据他的兄弟马克·库利斯(MarkKulish)说 , 克里斯托弗实现了攀登七大洲最高山峰的目标 。
提价管用?
今年 , 尼泊尔政府创纪录地颁发的381个攀登珠穆朗玛峰的许可证 , 而每个许可证的价格为11000美元 , 这是近年来颁发许可证最多最集中的一次 。 为了应对日益增加的人群 , 一些运营商敦促尼泊尔政府减少发放许可证的数量 , 并将价格提高到每个许可证要2万美元左右 。
美国阿尔卑格鲁探险公司(AlpenglowEx-pedition)的阿德里安·巴林格(AdrianBallinger)表示 , “有经验的导游和夏尔巴人的自信登山者早就知道堵车的事了 , 他们等待着适合自己能够安全上山的机会 。 ”
正当大家为遇难者痛心不已的时候 , 也有成功登顶攀登者顺利归来的消息 。 上周 , 来自加利福尼亚州伯克利市的33岁的罗克珊·沃格尔(RoxanneVogel)仅用了两周时间便成功攀登上了世界最高的珠穆朗玛峰 , 而这一行程通常需要两个月左右 。
据《华盛顿邮报》报道 , 沃格尔是一位经验丰富的登山者 , 在攀登珠穆朗玛峰之前曾攀登过其他五大洲最高的山峰 。 在准备攀登世界上这个最高山峰之前 , 她花了整整三年的时间来攀登其他山峰 , 并进行身体素质方面的强化训练 , 她长期以来进行着一种十分严格的被称为“闪电攀登”的训练方案 , 这些都是帮助她成功将攀登珠穆朗玛峰所需时间缩短一半的原因 。
在做足了各种准备之后 , 沃格尔的
团队才敢正式朝着世界最高峰出发 。 而
现实情况是 , 很多攀登者自身缺乏锻
炼 , 也毫无经验可言 。
夏尔巴表示 , “一些机构受拓展自身业务利益的驱动 , 对登山者的健康状况不苛求 , 也不确保只有经验丰富的登山者和导游才能上山 。 ”
还有一些攀登者介绍说 , 目前一些“低成本”公司迅速崛起 , 在某些情况下他们给出的价格通常低于35000美元 , 而这个价格仅为那些相对成熟竞争公司所要价格的一半 。 所以为了降低成本 , 这些公司投入和准备的质量也难以保证 。
绝大多数游客都是从尼泊尔南部攀登珠穆朗玛峰的 , 但是沃格尔的团队是从北边攀登上珠穆朗玛峰的 , 因此他们成功避开了排队登顶的“堵车”状况 。
值得注意的是 , 此次遇难的克里斯托弗是经验丰富的资深登山者 , 但是很多试图攀登珠穆朗玛峰的人却明显经验不足 。
在发放攀登珠穆朗玛峰许可证之前 , 今年尼泊尔政府没有要求对申请人进行登山能力方面的相关测试 。 谈到一些遇难者的经历时 , 美国麦迪逊登山公司的加勒特·麦迪逊(GarrettMadison)表示 , “他们陷入了一种超出自身能力的境地 。 ”
沃格尔回忆说 , 她在攀登珠穆朗玛峰时就看到过那些不幸遇难的冒险者 。 “就在我登顶的那天 , 我看到了四具遗体 。 他们离我只有几英尺远 。 所以你必须停下来 , 站在那些遗体旁边 , 继续做你正在做的事情 , 这简直是匪夷所思 。 ”
为了防止再出现意外 , 沃格尔建议尼泊尔监管机构应该发布命令 , 要求登山者在攀登世界上最高山峰之前 , 必须先进行健康方面的检查 , 并具备一定的登山经验 。
但是她也强调 , 那些想挑战自我的登山者们应该有获得被允许冒险的权利 。 “还有其他方法可以攀登上这座山峰 , 行程或许还可以加快 , 不必像你在珠穆朗玛峰(尼泊尔一侧)看到的那样(拥堵) 。 ”沃格尔表示 , “我认为 , 那些认真对待攀登的人 , 以及那些因为正当的原因想要爬上最高峰的人 , 不应该因为今年发生的这些事情而放弃了攀登的计划 。 ”
“菜鸟”太多
期待严规
近日 , 一张攀登者排长队上珠穆朗玛峰的照片刷屏了全球的朋友圈 。 很多网友禁不住调侃 , 原来“交通拥堵”这事儿就连世界最高峰也躲不开 。 紧接着一个残酷的现实让大家痛心不已——5月以来先后有11名攀登者不幸遇难 。 这是近年来 , 珠峰登山季节死亡人数最多的一次 。
天气恶劣、人数过多、经验不足、训练欠缺……很快各种专家分析纷纷曝出 , 甚至还有人指责尼泊尔政府颁发的许可证太多、监管松散 , 导致“菜鸟”也能上山 , 从而增加了发生意外的可能性 。 同时 , 也有不少人质疑这种花费巨大的“生死攀登”到底值不值?采访人员潘愈
珠峰“堵车”
最近 , 很多登山者都会提到珠穆朗玛峰山顶下的那张数十人排队登顶的“交通堵塞”照片 , 在这个海拔8000米的“死亡地带” , 许多人死于缺氧 。
通常 , 5月份被认为是攀登珠穆朗玛峰的最佳月份 。 但是在这个月里有很多天却是整日都刮着强风 , 这就使得攀登变得很困难 , 几乎变成不可能完成的事情 。 所以 , 也就剩下那么仅有的几天是安全的 , 在这个所谓的安全的“窗口期”里 , 登山者可以安全地爬上去 , 所以很多人都会选在这个时间点登山 , 但是这就造成了排队登山过度拥挤的状况 。
“这一次 , 登山军在准备登上峰顶的时候并未受到严格的监督 , 大家之间配合起来也缺乏协调性 。 ”亚洲徒步旅行(AsianTrekking)的创始人昂·夏尔巴(AngTsheringSherpa)坦言道 , “天气一好 , 大家就匆匆忙忙地往前赶路 , 所以就在同一天堵在了路上 。 ”
五月以来有11人在攀登珠穆朗玛峰时丧生 。 这是自2015年一场致命地震以来 , 珠穆朗玛峰登山季节死亡人数最多的一次 。
其中包括科罗拉多州62岁的登山者克里斯托弗·库利斯(ChristopherKulish)在登上珠穆朗玛峰后不久不幸遇难 , 据他的兄弟马克·库利斯(MarkKulish)说 , 克里斯托弗实现了攀登七大洲最高山峰的目标 。
今年 , 尼泊尔政府创纪录地颁发的381个攀登珠穆朗玛峰的许可证 , 而每个许可证的价格为11000美元 , 这是近年来颁发许可证最多最集中的一次 。 为了应对日益增加的人群 , 一些运营商敦促尼泊尔政府减少发放许可证的数量 , 并将价格提高到每个许可证要2万美元左右 。
美国阿尔卑格鲁探险公司(AlpenglowEx-pedition)的阿德里安·巴林格(AdrianBallinger)表示 , “有经验的导游和夏尔巴人的自信登山者早就知道堵车的事了 , 他们等待着适合自己能够安全上山的机会 。 ”
正当大家为遇难者痛心不已的时候 , 也有成功登顶攀登者顺利归来的消息 。 上周 , 来自加利福尼亚州伯克利市的33岁的罗克珊·沃格尔(RoxanneVogel)仅用了两周时间便成功攀登上了世界最高的珠穆朗玛峰 , 而这一行程通常需要两个月左右 。
据《华盛顿邮报》报道 , 沃格尔是一位经验丰富的登山者 , 在攀登珠穆朗玛峰之前曾攀登过其他五大洲最高的山峰 。 在准备攀登世界上这个最高山峰之前 , 她花了整整三年的时间来攀登其他山峰 , 并进行身体素质方面的强化训练 , 她长期以来进行着一种十分严格的被称为“闪电攀登”的训练方案 , 这些都是帮助她成功将攀登珠穆朗玛峰所需时间缩短一半的原因 。
“菜鸟”太多
在做足了各种准备之后 , 沃格尔的团队才敢正式朝着世界最高峰出发 。 而现实情况是 , 很多攀登者自身缺乏锻炼 , 也毫无经验可言 。
夏尔巴表示 , “一些机构受拓展自身业务利益的驱动 , 对登山者的健康状况不苛求 , 也不确保只有经验丰富的登山者和导游才能上山 。 ”
还有一些攀登者介绍说 , 目前一些“低成本”公司迅速崛起 , 在某些情况下他们给出的价格通常低于35000美元 , 而这个价格仅为那些相对成熟竞争公司所要价格的一半 。 所以为了降低成本 , 这些公司投入和准备的质量也难以保证 。
绝大多数游客都是从尼泊尔南部攀登珠穆朗玛峰的 , 但是沃格尔的团队是从北边攀登上珠穆朗玛峰的 , 因此他们成功避开了排队登顶的“堵车”状况 。
值得注意的是 , 此次遇难的克里斯托弗是经验丰富的资深登山者 , 但是很多试图攀登珠穆朗玛峰的人却明显经验不足 。
在发放攀登珠穆朗玛峰许可证之前 , 今年尼泊尔政府没有要求对申请人进行登山能力方面的相关测试 。 谈到一些遇难者的经历时 , 美国麦迪逊登山公司的加勒特·麦迪逊(GarrettMadison)表示 , “他们陷入了一种超出自身能力的境地 。 ”
期待严规
沃格尔回忆说 , 她在攀登珠穆朗玛峰时就看到过那些不幸遇难的冒险者 。 “就在我登顶的那天 , 我看到了四具遗体 。 他们离我只有几英尺远 。 所以你必须停下来 , 站在那些遗体旁边 , 继续做你正在做的事情 , 这简直是匪夷所思 。 ”
为了防止再出现意外 , 沃格尔建议尼泊尔监管机构应该发布命令 , 要求登山者在攀登世界上最高山峰之前 , 必须先进行健康方面的检查 , 并具备一定的登山经验 。
但是她也强调 , 那些想挑战自我的登山者们应该有获得被允许冒险的权利 。 “还有其他方法可以攀登上这座山峰 , 行程或许还可以加快 , 不必像你在珠穆朗玛峰(尼泊尔一侧)看到的那样(拥堵) 。 ”沃格尔表示 , “我认为 , 那些认真对待攀登的人 , 以及那些因为正当的原因想要爬上最高峰的人 , 不应该因为今年发生的这些事情而放弃了攀登的计划 。 ”
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