“中国第一飞车”起步：未来跑一趟京沪3.5小时，快过坐飞机( 三 )
5月23日 ， 参观人员登上时速600公里高速磁浮试验样车 。
不过 ， 多位轨道交通专家对第一财经采访人员表示 ， 目前高速磁浮项目研发更多的是技术储备 。 综合成本、运力、市场、经济意义等多种因素 ， 它真正转化为大众交通工具 ， 还有很长的一段路要走 。
北京到上海仅需3.5小时
作为一种新兴高速交通模式 ， 高速磁浮最显著的优点是“一高、一低、一大、一小” ， 即速度高、噪音低、载客量大、震动小 。
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