“水氢发动机” 需要时间和实践检验显然

　　显然，应该被重点关注的“亮点”是制氢材料和制氢装置，而非“水” 。企业以及相关方面在宣传时一旦“本末倒置” ，便容易让表象扰乱视听，迷惑公众，导致公众的认知与“水氢发动机汽车”的真实情况存在较大出入。

　　■ 谢仕亮

　　这些天，天气偏热，但河南南阳一家企业的水氢发动机在当地下线的新闻比天气更热。 “车辆加水就能跑”令人脑洞大开，持续引发关注。 26日，南阳市委宣传部主持召开新闻发布会，发布会上，南阳高新区管委会就近日网友热议的“水氢发动机汽车”一事作出情况说明。

　　说明中称， “水氢发动机汽车”专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车” ，其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢。作为该制氢技术的团队领衔——湖北工业大学教授董仕节表示，通过特殊材料和相关技术装置可以将水转换成为氢气，氢气再通过氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，驱动汽车行驶。也就是说，其技术与网传的所谓的“水氢发动机”“车辆加水就能跑”并不是一回事，水只是一个必备的反应物，核心技术是制氢材料、装备和控制系统。

　　显然，应该被重点关注的“亮点”是制氢材料和制氢装置，而非“水” 。企业以及相关方面在宣传时一旦“本末倒置” ，便容易让表象扰乱视听，迷惑公众，导致公众的认知与“水氢发动机汽车”的真实情况存在较大出入。实际上，把“车载水解即时制氢氢能源汽车”叫成“水氢发动机汽车”不过是个“噱头” ，把它吹得神乎其神，造成公众误解的确有些“过了头” 。

　　应该看到， “车载水解即时制氢氢能源汽车”与“水变油”骗局还是有明显不同，毕竟其使用的技术来自高校教授的研究成果，有比较充分的理论支撑及科学实验论证，而非为骗补而“胡搞一番” 。据称，湖北工业大学教授董仕节带领团队从2006年开始研发相关技术，并于2010年获批科技部973前期专项研究项目“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究” 。目前，该团队开发的高效低成本的铝合金水解制氢材料，已获得授权专利10个，在制氢速度、效率等工业化制备应用上已处于世界先进水平，是一项科技创新。

　　倘若“车载水解即时制氢氢能源汽车”所依傍的制氢材料和制氢装置这项技术真有专家所称这般真实可靠，那么，制氢技术何时成熟？在新能源汽车上的应用还要走多长的路？“车载水解即时制氢氢能源汽车”在使用经济成本和环境友好程度上是否优于或等同于化石燃油车和电动车？这些公众关心的问题也应得到回应。毕竟氢能源车性价比唯有超越或等同化石燃料车和电动车，才有市场和前景。相关企业以及研究机构除了从理论和机理上向公众普及和传播，还应通过研究和试验结果来显示和比较，消费者或公众要的不是“能让氢能源汽车开动就是成功” 。

　　在氢能源车的研发上，需要时间和实践来检验。为今之计，最好的做法是，莫急于求成，沉下心来继续研究和试验，完成技术攻坚。相信公众是有足够耐心等待氢能源汽车大规模应用。