神车加水就能跑？如皋3辆青年氢能公交用的是氢气不是水( 五 ) 5月22日

氢能源公交车

　　目前，由于加氢站布局尚不完全，如皋氢能公交车依然处于示范应用的试运营阶段。今年6月，国家能源集团投资建设的如皋加氢站将开张。随着加氢站等基础设施的完善，如皋氢能公交车将真正上路行驶。

　　而据不完全统计，目前全国已有北京、上海、广东佛山及云浮、江苏如皋及盐城、辽宁新宾、四川成都、河南郑州、河北张家口、山西大同等12个市县开通氢燃料电池公交线路，累计投运的氢燃料电池公交车已突破250辆。

神车加水就能跑？如皋3辆青年氢能公交用的是氢气不是水//www.jiangsulong.com//本文由热心网友[永远的小娘子] 投稿。来源是：扬子晚报

氢能源公交车试运营

　　氢能源汽车上路行驶成本高昂

神车加水就能跑？如皋3辆青年氢能公交用的是氢气不是水.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[hgerf22f] 投稿。

　　紫牛新闻采访人员了解到，在我国新能源产业战略中，氢能是发展的重要方向之一。氢能作为一种绿色高效的二次能源，具有来源广、热值高、清洁无污染的特点。早在2010年开始，如皋结合已有的新能源汽车和零部件基础，就开始布局氢能产业，成为全国涉足氢能产业最早、企业集聚度最高、氢能产业链最全的地区之一。目前，在如皋开发区已聚集了百应能源、安思卓、江苏清能等20多家氢能企业，还建有加氢站等基础设施，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用的氢能产业链。

　　紫牛新闻采访人员采访了解到，氢能和氢燃料电池产业成为全国乃至全球能源战略的重点。目前，氢能汽车上路行驶，依然面临成本较高的问题。“只有依靠国家的新能源补贴，氢能汽车的上路成本才会降下来，和电动汽车的使用成本差不多。”业内人士告诉采访人员。

　　氢能源汽车的成本高在哪里？百应能源有关人士告诉采访人员，成本主要来源于两个，一是氢燃料电池系统，目前技术门槛比较高，也没有实现大规模的生产应用，所以一套氢燃料电池系统价格要达到数十万元。二是氢能的运输成本，因为运氢需要专用车辆和装置，整个环节也比较复杂。