上海浦东加强电动车骑手管理外卖小哥穿马甲上路上海浦东加强电动车骑手管理

　　上海浦东加强电动车骑手管理

　　外卖小哥，穿马甲上路

　　上海的外卖小哥李伟，最近有点郁闷。

　　因为骑电动车送外卖时多次违反交通规则，他被暂停接单资格1个月。其间，他还得完成5次交通文明志愿活动，才能申请复职。

　　在上海浦东，和李伟遭遇相同的有近40人，都是来自各个外卖和快递企业的电动车驾驶员。

　　浦东公安交警相关负责人介绍， 2018年，在浦东发生的交通事故里， 70%的人伤事故都与行人和非机动车违法有关。其中，外卖、快递骑手的身影不在少数。 “把这个群体管理好，是现阶段城市交通安全的一个关键点。 ”

　　今年3月底，浦东公安联合区内的外卖和快递企业，推出了全新的“浦东外卖、快递交通文明记分管理系统” ，要求在内环线内从事相关业务的电动车骑手在手机上安装终端APP；与之配套的，是公安机关和这些企业共同设计的带有数字编码的安全反光马甲，骑手们工作时一人一码，实名穿着。

　　自此，在浦东送外卖，要“亮衫”才行。

　　安全反光马甲上身后，逆行、闯红灯、占用机动车道等违法行为就会被交通监控设备记录下来。警方再根据编码，追究驾驶员违法行为责任。这解决了以往非机动车违法取证难的问题。

　　“不同的违法行为对应相应分数，记满36分，骑手就会进入‘黑名单’ ，所在企业将停止其从业资格1个月。 ”浦东公安分局交警支队车宣大队队长路炜说，违法行为和处罚会发送到骑手的手机上，需要及时处理， “如果超过48小时不处理， 3次以上也会被拉入‘黑名单’ 。 ”

　　系统推行1个多月以来，外卖、快递电动车骑手“横冲直撞”的现象有了很大改善。在浦东多个路口，大部分外卖、快递小哥都身着带有编码的反光马甲，按规行驶，过斑马线时还会选择下车推行。据介绍，外卖、快递行业内的重视程度也显著提升，加入管理系统的企业由刚开始时的11家增加到了21家。

　　“原来，我们的送餐员磕磕碰碰不少，主要就是拐弯不看路、闯红灯造成的。 ”某外卖平台浦东地区负责人邱贵宗表示，无论是人伤事故还是财产损失，外卖小哥出了事，公司也需要承担相应责任，因此他们也积极与警方对接，就是为了让外卖配送过程更安全， “在中晚餐高峰时段，我们把骑手的送餐时间放宽了，就是希望他们能更好地遵守交通规则。 ”

　　“目的不是罚款，而是通过管理让驾驶员们养成遵守交规的习惯。 ”浦东公安分局交警支队副支队长卫志强说，他们在记分管理上提供了停止接单1个月后可申请重新上岗的机制。 5月份以来，浦东交警查处的非机动车违法行为数量有了明显下降。

　　巨云鹏