没想到，你是这样的“小慢车”！半月谈记者张斌学生们在6063次

半月谈采访人员张斌

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学生们在6063次列车通学车厢内阅读获赠的书籍李一博摄

曾几何时，绿皮慢车是我们出行最鲜活的记忆。在今日高铁四通八达的时代，你可知道还有许多山区老区的群众仍在期盼一列列“小慢车”的驶来?在陕西，多条线路的绿皮慢车不断开发贴心功能，对接百姓所期所盼，把车厢变成了服务乡村振兴的新平台。

这里的慢车有啥不一样?

“我们准备了社火、舞狮等文艺节目，欢迎大家到6号车厢一起提前闹元宵!”2月18日是农历正月十四，在从陕西宝鸡开往甘肃平凉的6072次“慢火车”上，列车长谷雨欣正挨个车厢招呼旅客。收到邀请后，大家纷纷向6号车厢走去。

车厢内，大红灯笼和具有民俗风情的摄影作品充满节日的喜庆，最受欢迎的还属社火表演。在一阵热烈的掌声中，十四名“小关公”和 “小穆桂英”身着社火服饰款款走来，紧跟其后的是两只摇头摆尾的“狮子” ，忽直立、忽跳跃、忽打滚，引得乘客竞相拍照叫好。

这场活动是由中国铁路西安局集团有限公司与宝鸡陇县文化广电局联合举办的。

“小慢车”的变化不仅出现在这趟列车。为了丰富“小慢车”功能，服务更多贫困地区百姓，近年来西安局一步步加强对“慢火车”的改造。

比如，被称为“秦岭最美小慢车”的6063次列车上，西安局特意设立了一节可供阅读学习的“通学车厢” ，座位是经过改造的，书本是精心挑选的，这给很多山区学生的上学路增添了读书之趣。此外，还有“务工专列”“采棉专列”“火车集市”……

和老乡贴心的“小慢慢”

对于许多慢火车线路经过的地市，尤其是贫困地区来说，火车不只是交通工具，还是激发当地经济活力的希望。

从西安开往榆林的7005次列车被很多人亲切地称为“小慢慢” 。列车行经蒲城、富平、澄城等7个国家级贫困县，一直是老乡外出探亲务工的首选交通工具。家住延安洛川县杨舒乡南湾村的马铁锁说：“我们南湾村一共有2000多亩苹果园，每年要招4次工，这趟车票价便宜，服务又好，我每次带工人来干活都坐这趟车，已经离不开了。 ”

老乡离不开的“小慢慢” ，怎样更好地帮助老乡?7005次列车列车长马艳伟说：“2017年以来，我们的‘小慢慢’设置了惠民助农主题车厢，把老乡们卖的小米、红枣、苹果等土特产的信息都写在告示板上，并留下电话号码，这样，就能帮助老乡更好地把自家的出产销往各地。 ”

宁强县大安镇副镇长罗义文说：“镇上农副产品的销售问题一直是个‘老大难’ ，多亏‘小慢车’给我们提供了一个方便实在的平台，不管是扩大宣传，还是实际销售，起的作用乡亲们都看得见。 ”

车虽慢，回应老乡需求并不慢

在8361次绿皮火车上，西安局专门加挂了一节车厢，改造为“火车集市” ，活鸡、香菇、木耳、腊肉都被摆上了车，沿线群众可在列车上进行农产品交易。

登上“火车集市” ，半月谈采访人员发现，其实集市设计颇为讲究。车厢一侧是放置背篓及大件物品的置物区，为了行车安全，还装上安全带以便固定背篓;另一侧则是农产品区，地板上设计了防滑纹路，防止乘客摔倒。每天运营结束后，还会有人专门清扫和消毒。

谈及开行“火车集市”的原因，参与设计改造的西安局集团公司汉中车务段党委副书记陆明回忆，乘坐这趟车的很多老乡要赶集都得带着货物走漫长的山路，分享信息对他们来说，还不算真正解决了困难。陆明和他的团队多次和老乡聊起他们的需求，得知很多人希望借着火车上人多的优势，直接在车上做买卖。汉中车务段将这一情况反馈给西安局，经过近半年的设计、改造， 2018年年末， “火车集市”终于正式开行。

西安局集团公司客运处处长王建林介绍，西安局长期以来的口号是“您的出行有我西安局” ，老区群众的实际需求，就是“小慢车”服务改进的方向。车虽慢，回应老乡需求不能慢;车虽慢，但坐上慢车的乡亲们，可以尝到好日子提速的味道。