中企员工在埃塞航坠机事故中遇难去年出差超50次( 四 ) 原标题：失事

左芷津进一步解释说，对于空难调查方的一般排序为：飞机掉在什么地方、飞机是谁的、飞机谁造的。 “毫无疑问，飞机掉在埃塞俄比亚土地上，所以埃塞俄比亚具有优先调查权。另外这是埃航的飞机，因此航空公司和国家的调查可以融为一体。同时，这架飞机是美国波音公司制造的，因此美国也具有调查权，可以派出专家协助埃塞俄比亚空难调查，这是国际惯例。 ”

国内昨日暂停运行失事机型

埃塞俄比亚航空波音737-MAX8飞机此次发生坠机空难，是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-MAX8飞机发生的第二起空难。昨日上午，中国民用航空局发布通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8（即波音737-MAX8）飞机的商业运行。

民航局通知称，鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，通知要求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

新京报采访人员从一家航空公司负责人处证实，中国民航局要求国内航空公司11日当天暂停运行波音737-MAX8 。

据了解，目前波音737-MAX8交付中国航空公司的数量已超60架，包括国航、东航、南航等主要航空公司。据“飞常准”数据，当天国内航空公司256班航班更换机型执飞。数据显示， 3月11日，国内航司原计划执飞737-MAX8航班355班，涉及航线246条，其中256班更换机型执飞（主要为737NG型号），取消29班，剩余航班暂未确定。