贵州的这座大桥，其工程难度首屈一指，建造6年时间只为6秒！( 二 )
北盘江特大桥总长度为721米左右 ， 横跨在“世界大裂缝”上 ， 也就是说横跨了北盘江峡谷 ， 由此可以得知这座桥的施工过程是非常艰苦的 。 而且除了要横跨峡谷外 ， 还要在距离江面300多米的高处进行大桥的修建 ， 这无疑为整个工程增加了很大的难度 。 桥梁建成后主跨达到了445米 ， 同时又保证了高铁的通行 ， 据计算高铁通过这座大桥仅仅需要六秒钟 ， 可能乘客们都没来得及仔细观看周边的风景就已经驶离了 ， 这看上去很简单的事件但是却花费了4亿多元以及六年的时间 。
由于为了方便高铁通行设计的大桥 ， 所以在保证通行的方面也是做了很多的细节处理 ， 比如在峡谷的风力达到最高时高铁是需要进行限速的 ， 但为了保证在原有的300公里每小时的时速上顺利通行 ， 设计者在桥面上设置了蓝色的导风栏杆 ， 这样可以有效的保证高铁的运行 。 这座大桥的主体结构设计寿命是100年 ， 可以说是非常坚固了 ， 而且当高铁通行而过的时候 ， 桥面的变形也仅仅只有三毫米 ， 在整个世界范围都是非常罕见 ， 是非常精湛的造桥技术 ， 这在一段时间内 ， 也是钢筋混凝土所建成的拱桥的巅峰之作 。
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