最难修的铁路到底多难?造价超青藏铁路，5万人一年仅修50公里( 二 )
不仅如此 ， 在隧道钻探过程中 ， 整个区域的跑冒滴漏的情况一直持续不断 ， 即使是在隧道建设极为完善之后 ， 一遇雨季整个隧道仍然处于随时可能涌水的状态 。 因此 ， 在这里施工的费用甚至要比青藏铁路还要高昂 。
其整体造价超过200亿人民币 ， 每公里平均造价在6千万左右 ， 是青藏铁路每公里造价的两倍左右 。 除了造价高昂以外 ， 整个工程的施工周期也非常漫长 。 整个工程中 ， 共有5万施工人员 。 然而平均下来 ， 整个宜万铁路每年只能修筑50公里 。 有人会问 ， 修筑这样耗资巨大的铁路 ， 是不是有些得不偿失呢?
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