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随车机械师：一天往返大半个中国的“高铁医生”( 四 )

坐下两分钟 ， 监控室的门响了 。 乘务员报告 ， 16车商务车厢有座椅无法调动 。 朱明磊带上工具 ， 匆匆而去 。 采访人员赶忙跟上 ， 却见眨眼间人已蹿出半个车厢 。

来到商务车厢 ， 只见朱明磊单膝跪地 ， 一手撑着掀起的座椅 ， 一手检查 。 “可能是电机卡死 ， 那就麻烦了 。 ”朱明磊说 。 他反复把座椅掀起修理 ， 再放下调试 。 真皮座椅加上弹簧的压力 ， 足有百斤 ， 一层细密的汗珠爬上额头 。

十分钟后 ， 乘客满意地躺在了座椅上 。 朱明磊的手指被机械划出了血 。 “哪个机械师手上没点小伤 ， 这算是职业标志 。 ”他开玩笑说 。

朱明磊今年44岁 ， 却经历了铁路三代变迁 。 从“绿皮车”到“红皮空调车”再到“白皮动车” 。 不变的是 ， 每年春节 ， 他始终在路上 。


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