京津冀交通一体化取得阶段性成果路网密密织三地“一家人”( 二 ) 京津冀交通一

　　随着全长31公里的津围公路北二线公路全线贯通，连接京冀的旅游通道被打开，毛家峪、九龙山、郭家沟、黄崖关长城景区景点迎来了更多的京冀客，沿线村民的致富增收之门也随之越开越大。

　　五年间，京津冀三地高速公路加快建设，路网省际接口路陆续被打通。 “目前，本市与北京形成了从南到北全扇面对接的京台-京沪-津晋、京津塘、京津和京哈、京秦、津蓟-蓟平‘三主三辅’的高速公路通道，与雄安新区间规划建设了津雄、津石、荣乌3条高速公路，天津高速公路路网密度位居全国前列。 ”市交通运输委副主任杨树海说， “为消除省际间瓶颈路段，京秦、京台等4条高速和津围北二线、喜邦、仓桑等7条普通省际公路的接口，今年年底将全部建成，届时可实现天津与京冀间32个省际接口同标准对接。 ”

　　日前，市交通运输委副主任刘道刚透露了一个好消息：“今年，天津将推动取消高速公路省际主线收费站，目前正在研究省际间高速公路收费站全线拆除工作方案，让三地市民出行实现一次进入一次缴费。 ”