南京顺风车市场迎来新成员 哈啰出行介入( 二 )
对于网约平台再次开始争相进入顺风车市场的现象，顾大松告诉采访人员，相较于顺风车便宜便捷的出行，其安全应放在首位。“我一直觉得无论是滴滴还是其他平台，其运营顺风车的商业逻辑存在矛盾。因为顺风车本身具有一定的公共服务属性，作为商业运营的撮合方，本身是要盈利的，这就不可避免会在具体操作中偏向盈利性，带来司乘、路线等撮合选择方式与增进盈利方面的矛盾。个人认为这种平台更应该由市场第三方或者行业协会来组织撮合运营，而不是具体的商业公司”。
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