交通部：新购公交车“安全隔离门”应不低于1.6米( 二 ) 如何确保公交

　　采访人员了解到，《技术要求》明确提出，城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设施护围门;防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm ，侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm ，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用;防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。

　　同时，标准还规定隔离设施应采用不完全封闭的形式。主要基于以下考虑：一是侧围前端不与前挡风玻璃连接，对安全行车视线影响较小;二是驾驶员突遇身体不适等紧急情况方便实施救助;三是方便驾驶员面对面与乘客沟通，以便做好驾驶员职责范围内的服务工作;四是驾驶员心理压抑感、封闭感和牢笼感较小，工作环境更舒适;五是经济成本较低。

　　新投入运营的公交车都将使用此标准